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Patrimonio clasificado

Principales cifras

Origen e historia

The Autun railway rotunda was built in 1874 by the Compagnie des chemins de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) to maintain the locomotives of the Étang-sur-Arroux-Santenay line. Con un puente giratorio de 14 metros y una oficina para la mecánica, refleja la arquitectura industrial de la era, con sus paredes de piedra y techos en baldosas mecánicas. Su diseño inicial incluía cuatro rutas de acceso y instalaciones de mantenimiento, que se mantenían parcialmente hoy.

Después de la Segunda Guerra Mundial, la rotunda fue ampliada por la Régie des transports de Saône-et-Loire (antes el Compagnie des chemins de fer départementaux) para satisfacer las crecientes necesidades de mantenimiento local de locomotoras. Aunque se desvinculaba de su función primaria, se convirtió en propiedad de la SNCF, que estableció un centro de capacitación dirigido por SFERIS, su subsidiaria. Las transformaciones internas eliminaron la mayor parte del equipo original, con excepción de un foso y un carril, mientras que el puente giratorio, todavía operativo, testifica el conocimiento técnico del PLM.

Rankeó un monumento histórico en mayo de 2020, la rotonda se distingue por su arquitectura característica, incluyendo la consola en la parte superior de la pared del gotero, firma de las rotundas PLM. El sitio, situado en Carion Street en Autun, también incluye edificios auxiliares: un antiguo taller con vías ferroviarias parcialmente conservadas, y la ex oficina de mecánicos, convertido en oficinas. Estos elementos, combinados con el puente giratorio original, lo convierten en un testimonio raro de la historia ferroviaria de Borgoña, ahora dedicada a la formación profesional.

La protección del patrimonio cubre toda la rotonda, puente giratorio y caminos de acceso, excluyendo adiciones modernas. Esta clasificación subraya su importancia histórica y técnica, al tiempo que permite su reutilización adecuada. Las extensiones posteriores, construidas en parpados y chapa metálica, contrastan con la estructura original, que ilustra la evolución de las necesidades y materiales a lo largo del siglo XX. El sitio sigue siendo propiedad de una institución pública, sin una apertura sistemática al público.

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