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Timeline
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1800
1900
2000
1768
Descubrimiento de minas de carbón
Descubrimiento de minas de carbón 1768 (≈ 1768)
Origen del proyecto de construcción de puentes.
1772
Construcción del puente
Construcción del puente 1772 (≈ 1772)
Fecha grabada en el parapeto occidental.
1777
Receipt of work
Receipt of work 1777 (≈ 1777)
Finalización oficial del libro.
2002
Registro de monumentos históricos
Registro de monumentos históricos 2002 (≈ 2002)
Protección por orden del 23 de diciembre.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio clasificado
El puente situado en el río Liepvrette, en su totalidad (no en caso catastral): inscripción por orden del 23 de diciembre de 2002
Principales cifras
Information non disponible - No hay carácter citado
El texto fuente no menciona a ningún actor específico.
Origen e historia
El puente de Timbach es una piedra arenisca rosa construida en el tercer trimestre del siglo XVIII, específicamente en 1772, como indica la fecha grabada en su parapeto occidental. Cruzó el río Lièpvrette y fue construido para facilitar el acceso a las minas de carbón descubiertas en 1768 en la montaña Hury. Su arquitectura sobria, con tres arcos en mango de canasta y un delantal trasero de burro, refleja un diseño de utilidad adaptado a las necesidades industriales de la época. Las baterías embaladas y los parapetos de arenisca, decorados con marcas de tarea (carta C y motivos encarnados), dan testimonio de la artesanía local.
La recepción del trabajo, atestiguada en 1777, marcó la conclusión de un proyecto relacionado con la minería emergente en la región. Este puente desempeñó un papel clave en el transporte de carbón, un recurso estratégico para el desarrollo económico de Sainte-Croix-aux-Mines. Inscrito a monumentos históricos por decreto de 23 de diciembre de 2002, es ahora propiedad del municipio y constituye un emblemático vestigio de la historia industrial alsaciana.
Situado en la Rue de la Timbach, este monumento ilustra la adaptación de las infraestructuras a los retos económicos del siglo XVIII. Su arenisca rosa, típica de los Vosgos, y su estructura robusta lo convierten en un ejemplo notable de ingeniería civil preindustrial. La mención de la fecha 1772 y las marcas de tareas también ofrecen valiosas pistas sobre los métodos de construcción y los artesanos que participaron en su realización.
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