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Origen e historia

El viaducto Stayed, también conocido como el puente Fontpédrouse, es una estructura ferroviaria importante diseñada para la línea Cerdagne, que conecta Villefranche-de-Conflent con Bourg-Madame. Construido entre 1906 y 1908 bajo la dirección del ingeniero Paul Séjourné, cruzó Tet y Route 116. Este puente de dos plantas, de 236.70 metros de largo, se distingue por su arquitectura audaz: un gran arco ogival central de 30 metros de ancho, coronado por un delantal que apoya el ferrocarril, todo enmarcado por montones cuadrados de crenellado. Fue inaugurado el 18 de julio de 1910 con el encargo del "Tren amarillo", una línea métrica electrificada, símbolo de la apertura de los Pirineos Catalán.

El trabajo, realizado en mampostería, incorpora elementos defensivos como cámaras de minería en la parte superior de las baterías, accesibles desde la pista. Su estructura combina funcionalidad y estética, con arcos colgados para viaductos de aproximación y elegancia decorativa. El viaducto es parte de un proyecto más grande liderado por el ingeniero Jules Lax para el Compagnie des chemins de fer du Midi, destinado a conectar la llanura de Roussillon con los cerdanes de mesetas altas. Rankeó un Monumento Histórico en 1994, encarna la ingeniería francesa de principios del siglo XX y sigue siendo un símbolo del patrimonio industrial catalán.

En la cultura local, el viaducto inspiró obras literarias, como el Le Pont deslusiones de Gérard Raynal (2012), que romanizó su construcción. Su papel en la historia regional va más allá del marco técnico: ha facilitado los intercambios económicos y humanos entre Francia y España a través de la Cerdagne, convirtiéndose en un hito visual del paisaje pirenaico. Hoy atrae tanto por su arquitectura como por su integración en el viaje turístico del "Tren amarillo", clasificado en la UNESCO como los Paisajes Culturales del Ferrocarril.

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