Timeline

Patrimonio clasificado

Principales cifras

Origen e historia

El viaducto Chamborigaud es una estructura ferroviaria de mampostería situada en el borde del pueblo de Cevenol de Chamborigaud, en el Gard. Se extiende por el valle de Luech, que también se conoce como el viaducto Luech. Su parte norte, compuesta por 6 arcos y medio arco, se extiende sobre la ciudad vecina de Chambon. La estructura, con una longitud total de 384 metros, combina 12 arcos de 14 metros y 17 arcos de 8 metros, describiendo una curva atípica cuya concavidad está orientada hacia arriba.

Construido entre el 1o de octubre de 1865 y el 1o de mayo de 1867 por el ingeniero Charles Dombre, asistido por Messrs Joubert y Ruelle, este viaducto fue construido para el Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). Se prefirió un proyecto más ambicioso por razones económicas, imponiendo en la línea una línea de viento con una curva de 200 metros de radio y una rampa de 25, limitando la velocidad de los trenes. Fue puesto en servicio en 1869 y forma parte de la línea Saint-Germain-des-Fossés en Nîmes-Courbessac, entre estaciones Chamborigaud y Génolhac.

El viaducto fue introducido en el inventario de monumentos históricos por orden del 28 de diciembre de 1984, reconociendo su valor patrimonial. Su altura de 46,30 metros y su estructura de mampostería lo convierten en un ejemplo notable de ingeniería ferroviaria del siglo XIX. Los rayos de curvatura difieren entre el norte (240 m) y el sur (200 m), reflejando las limitaciones topográficas del valle de Cevenole.

Hoy, el viaducto sigue siendo una parte clave del paisaje local y un testamento de la historia industrial de la región. Su arquitectura funcional y su integración en un entorno natural empinado ilustran los desafíos técnicos superados por los ingenieros del tiempo. Fuentes disponibles (Wikipedia, Monumentum) confirman su importancia histórica y técnica.

Enlaces externos