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雷克乌梅内出行道又名雷克乌梅内出行道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道 由工程师保罗·塞胡尔内(Paul Séjurné)设计,他通过盖泽尔(原为拉里克梅内)和省道535. 尽管技术完成,但该线路因经济原因被废弃,使该通道未使用. 其长度为270米,局部玄武岩有8个25米的拱门,并有粗体曲线(射线为325米)使其成为了工程的先锋.

该地由Ortigues和Ollanier工程师领导,由Ch.Milliat执行,当时采用了创新技术,如将水泥迫击炮用于极其精良的电池. 位于俯瞰65.60米长的河道的21-30坡道上,1925年10月9日的部长令将工程冻结后,工程基本完成,限制了保护干预. 相邻部分于1937年和1941年被解密. 工程师奥古斯都·朱雷特(Auguste Jouret)曾参与过它的建造,后来称其为"最后的一件勇敢",强调其优雅和毫无价值的艺术品,意在设想.

1989年8月21日被评为历史纪念地,该道道现已被整合入旅游路线(出行,山地自行车,弹性跳跃)并象征出跨塞文诺尔号已流产的雄心. 其黑色玄武岩为典型的维莱地貌,其精细的建筑使其成为了梅岑克地貌的主要视觉地标. 1958年起该线工程的分批发售最终标志着铁路工程的结束,将这道通道变成了工业时代的诗歌遗迹.

其名称Recoumene来源于"拉里克梅"的变形,根据拿破仑地籍法,该地名原为"加泽". 位于Gazeille河畔莫纳斯蒂尔(Monastier-sur-Gazeille)附近,该地以与罗伯特·路易斯·史蒂文森(英语:Robert Louis Stevenson (Author of Voyage with a money in the Cevennes))相接而出名,今天的通道因其历史和美学而吸引. 包括"维基百科"和"纪念碑"在内的来源都凸显出其作为二十世纪早期铁路技术的证据的作用,以及它们在个人机动化面前的衰落.

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