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Origen e historia

El viaducto de los Tardes es una estructura metálica desuso situada entre Évaux-les-Bains y Budelière, en el departamento de Creuse (Nouvelle-Aquitaine). 250.50 metros de largo y 91.33 metros de altura, cruzó el río Tardes, un afluente del río Cher. Su delantal de hierro desmoronado descansa en baterías de mampostería, ilustrando una arquitectura industrial sobria y funcional.

Diseñado y realizado entre 1882 y 1885 por Les Constructions métaliques et entreprises générales de travaux publics de Levallois-Perret (future Eiffage Métal), el viaducto fue dirigido por Gustave Eiffel, asistido por el ingeniero Daigremont. Sostuvo la única ruta de la línea Bourges-Miécaze, conectando París con Aurillac vía Ussel. La sección viaducto fue abierta para el tráfico el 13 de junio de 1887.

El viaducto, símbolo de la era industrial del siglo XIX y el progreso técnico, cesó la actividad ferroviaria en marzo de 2008. Fue listado en los Monumentos el 15 de enero de 1975, reconociendo su valor patrimonial. Hoy, da testimonio de la audaz ingeniería de Gustave Eiffel y de la historia del transporte en Limousin.

La estructura se distingue por su conteo arquitectónico: un parapeto metálico con migas horizontales, apoyado por pilas verticales de mampostería. Esta elección estética y técnica refleja los principios de racionalidad y eficiencia propugnados por Eiffel, también visibles en sus otras obras como la torre parisina.

Situado en el borde de los departamentos Creuse y Allier, el viaducto marcó un punto estratégico en la línea Montluçon-Eygurande. Su abandono en 2008 es parte de la disminución gradual de las pequeñas líneas ferroviarias rurales en Francia, víctima de la competencia vial y de la reducción de los presupuestos públicos asignados a la infraestructura local.

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