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起源和历史

图平通航道由工程师路易·哈雷尔·德拉·诺埃(Louis Harel de la Noë)于1902年至1904年间为科特斯-都-诺德的铁路而建,是圣布里厄克-蒙康图尔线的一部分. 全长179米,高35米,结合了传统石器,金属和钢筋混凝土,是时代的创新. 其电池由7米钢筋混凝土堆积而成,说明了其设计者的先行技术. 最初专门用于铁路交通,在线路关闭后被改建为公路桥,现提供连接欧洲区和圣布里厄克市中心的通道.

1967年,该部又增加了一串钢筋混凝土来强化结构,但这一装置随时间推移而破碎,改变了它的美学并激发了批评,1995年相类似的苏扎因管被摧毁就证明了这一点. 2013年11月启动了为期18个月的重大修复工作。 工程包括修理拱门、电池和停机坪,更换被损坏的元件(按摩、金属)并应用防水涂层。 车道被重新铺设,护栏被完全恢复,人行道被扩大,以提高行人安全性. 此后,交通限制为30km/h,禁止重型货车通行.

河道因其遗产价值而得到认可,于2013年1月被历史遗迹申请注册,至2014年3月3日正式排名. 今天,它是Harel de la Noë在Côtes-d'Armor设计的铁路网络的最新证词之一,结合了建筑优雅和技术革新. 其定期维修旨在调和遗产保护与当代车辆和行人使用的关系.

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