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起源と歴史

トウプインのバイダクトは、セント・ブリュー・モンコントゥール・ラインの一部として、Côtes-du-Nordの鉄道のためのエンジニアルイス・ハーレ・デ・ラ・ノエによって、1902年から1904年に建設されました。 179メートルの長さと35メートルの高さで、伝統的な石工、金属と強化コンクリート、時代の革新を組み合わせています。 その電池は、7メートル強化コンクリート杭によって強化され、そのデザイナーの先駆的な技術を示しています。 もともとレールトラフィックに専念し、ラインの閉鎖後に道路橋に変換され、今ではヨーロッパ地区とセント・ブリューの市内中心部間のリンクを提供しています.

1967年に、部門は構造を強化するために補強されたコンクリートのコルセットを追加しましたが、この装置は、1995年にスザイン・バイダクトの同様の破壊によって証明されるように、時間をかけてひびが入りました。 2013年11月18日(金)にメジャーな復旧が始まりました。 アーチ、電池およびエプロン、損傷した要素(石、金属)の取り替えおよび防水のコーティングの適用と修理をカバーしました。 キャリッジウェイは、同じファッションでガードレールが復元され、歩道は歩行者の安全を改善するために拡大されています。 以来、大型車両の通行は禁止されています.

遺産の価値を認識し、2013年1月にヒストリカル・モニュメントに登録申請書の件名で、2014年3月3日に正式にランクインしました。 今日は、Côtes-d'ArmorのHarel de la Noëによって設計された鉄道ネットワークの最新の証言の一つであり、建築のエレガンスと技術革新を組み合わせたものです。 その定期的なメンテナンスは、車と歩行者の両方のために、伝統と現代的な使用の保存を調整することを目指しています.

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