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Origine et histoire

Le viaduc de la Sonnette, également situé sur la commune de Saint-Claud, a été construit entre 1902 et 1905 sous la direction des ingénieurs Draux et Laclôtre. Cet ouvrage ferroviaire, long de 209 mètres et haut de 25 mètres à son point maximal, se compose de onze arches de quinze mètres d’ouverture en plein cintre. Il est l’un des derniers viaducs construits en pierre avant l’avènement du béton armé, marquant ainsi une transition technologique dans l’histoire des infrastructures ferroviaires françaises.

Les matériaux utilisés proviennent en grande partie des carrières locales : les moellons bruts sont issus des carrières calcaires voisines, tandis que les moellons de parement et la pierre de taille, des granits bleus durs, ont été extraits des carrières de Nontron en Dordogne. Le garde-corps est en fonte, et les refuges situés au sommet des piles contreforts sont en maçonnerie. La chaussée, initialement conçue pour une voie ferrée, est aujourd’hui dépourvue de rails et recouverte de l’ancien ballast, tandis que les trottoirs sont en granit.

Le viaduc a été inscrit à l’inventaire des Monuments Historiques par arrêté du 27 septembre 2004. Il est aujourd’hui la propriété de la commune et témoigne de l’ingéniosité des techniques de construction de l’époque, tout en illustrant l’évolution des matériaux utilisés dans les ouvrages d’art au début du XXe siècle.

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