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起源和历史

停留道也叫丰特佩德鲁斯桥(英語:Fontpédrouse Bridge)是一条为塞尔达克内线所设计的主要铁路结构,连接了维尔弗朗什-德孔夫伦特至布尔克-马达姆. 它建于1906年至1908年间,由工程师保罗·塞茹内(Paul Séjourné)指挥,跨越特特和116路. 这座两层长236.70米的桥被它的大胆建筑所分出:一个宽30米的大型中央斜拱,被支撑铁路的停机坪所上穿,全部由被烧焦的平方堆砌而成. 它于1910年7月18日随"黄色列车"(Yellow Train)的交付使用而启用,这是一条电气化的公尺线,象征了加泰罗尼亚比利牛斯号的开通.

这项工作用泥瓦制作,包括了诸如电池顶部的采矿室等防御元素,从铁道上可进入. 其结构结合了功能和美学,为取道道和装饰优雅而全悬挂有拱. 管道是工程师Jules Lax为米迪河畔克曼斯河畔克曼斯河畔克曼斯(Compagnie des chemins de fer du Midi)领导的一个较大项目的一部分,旨在将鲁西隆平原同高地cerdan相接. 1994年被评为"历史纪念碑",体现了二十世纪早期法国的工程,并仍然是加泰罗尼亚工业遗产的象征.

在当地文化中,道道启发了文学作品,如热拉尔·雷纳尔所著"勒庞德幻想"(2012年)将道道的建筑罗马化. 它在区域历史中的作用超越了技术框架:它通过塞尔达克涅促进了法国和西班牙之间的经济和人文交流,同时成为了比利牛斯地貌的可视地标. 今天,它吸引的建筑与其融入被联合国教科文组织列为"铁路文化景观"的"黄色列车"的旅游旅程一样多.

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