Tijdlijn

Geklasseerd erfgoed

Kerncijfers

Oorsprong en geschiedenis

Het viaduct van Austerlitz is een spoorwegbrug gebouwd tussen 1903 en 1904 om lijn 5 van de Parijse metro over de Seine te laten. Geregisseerd door de Levallois-Perret Construction Company (voormalige Gustave Eiffel vestigingen), keurt het een gedurfde structuur: twee parabolische stalen bogen van 140 meter in bereik, zonder tussenliggende pijlers, om niet te belemmeren riviernavigatie. De rails, direct op het dek geplaatst, vermijden het gewicht van een ballast, terwijl de stenen palen ondersteunen het geheel.

De inrichting van het viaduct, toevertrouwd aan de architect Jean Camille Formigé, bevat mariene motieven (vis, ankers, drietanden) en de armen van Parijs, die de verbinding met de rivier weerspiegelen. De ingenieur Louis Biette houdt toezicht op de werken, bijgestaan door Fulgence Bienvenüe en Maurice Koechlin, die ook samenwerkten met de Eiffeltoren. De helische helling op de rechteroever is gebouwd door Daydé en Pilé.

In 1986 werd het viaduct versterkt om zwaardere metro's te ondersteunen. In 2000 werd hij verlicht om het honderdjarig bestaan van de metro te vieren en ontving hij de Modern Heritage Award. Grote renovaties in 2013 (anti-corrosieverf, consolidatie) tijdelijk onderbroken lijn 5. Vijfjarige inspectie en permanente monitoring zorgen voor duurzaamheid.

Met een bereik van 140 meter overtreft het viaduct van Austerlitz dat van de Alexander III-brug (1900) en blijft het symbool van de Parijse techniek van het begin van de twintigste eeuw. Het verbindt het treinstation van Austerlitz met de Quai de la Rapée, via een 75 meter radius gebogen structuur, en wordt bediend door de gelijknamige metrostations.

De sculpturen die de batterijen sieren zijn het werk van Gustave Michel, terwijl de metalen structuur, gemaakt van gelamineerd zacht staal, getuige is van de technische vooruitgang van het tijdperk. Het viaduct illustreert ook de economische keuze van de tijd: het bouwen van een brug in plaats van een sub-stroomtunnel, die minder duur is voor het metronetwerk.

Externe links