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Ursprung und Geschichte

Der geneigte Plan von Saint-Louis-Arzviller ist ein Bootslift, der 17 Schleusen im Marne-Kanal am Rhein ersetzte, der einen Tag zum Überqueren dauerte. Im Jahr 1969 gestartet, ermöglicht es Ihnen, die Vogesen durch drastische Reduzierung der Navigationszeit und des Wasserverbrauchs zu überqueren, ein wichtiges Thema für diesen 1853 eröffneten Kanal. Sein Prinzip basiert auf einem Korb, der durch Gegengewichte ausgeglichen wird, inspiriert von den Gesetzen von Archimedes, und erfordert nur eine geringe Motorleistung zu funktionieren.

Die in Europa einzigartige Arbeit wurde von Ingenieur Robert Vadot entworfen, Spezialist in der Pipeline der Mosel. Es ersetzt eine Skala von 17 Schlösser im 19. Jahrhundert gebaut, die ständige Wartung durch 17 Schließfächer erforderte mehr als 11 Stunden am Tag arbeiten. Diese Schleusen, voller Wasser und Zeit (10 Stunden Überquerung), wurden während der Dürre unbrauchbar und stören den Flussverkehr zwischen Paris und Straßburg. Die geneigte Ebene mit 41% Steigung und 900-Tonnen Fähre ermöglicht jetzt einen 4-minütigen Anstieg.

Der von Voies navigable de France (VNF) verwaltete Standort zieht heute jährlich 150.000 Besucher dank seiner Führungen, seinem touristischen Boot und seinem kleinen Zug an. Obwohl der Güterverkehr zurückgegangen ist, bleibt ein Schlüsselübertritt für 10.000 Genussfahrzeuge pro Jahr bestehen. Incidents, wie der Verschluss von 2013 bis 2014 nach einem Fährenstand, führte zu Sicherheitsverbesserungen, einschließlich der Installation eines Absperrventils im Jahr 2023.

Der Canal de la Marne au Rhin, dessen Projekt im 18. Jahrhundert unter Louis XVI stammt, wurde im 19. Jahrhundert von Ingenieuren Barnabé Brisson und Charles-Étienne Collignon realisiert. Der Bau umfasste lokale Arbeiter und Bagards, während sich die Rubel von Pferden zu elektrischen Lokomotiven entwickelte. Die Häuser der Schlosser, die jetzt rehabilitiert sind, bezeugen diese industrielle und technische Geschichte.

Der geneigte Plan symbolisiert sowohl ein modernes Engineering-Feat als auch ein Erbe des französischen Flusserbes. Seine Rolle bei der Reduzierung der Reisezeiten (von 25 Tagen bis ein paar Stunden für den Abschnitt) und seine Anpassung an den Tourismus machen es zu einem emblematischen Ort des Großen Ostens, der unter den wichtigsten Stätten der Mosel eingestuft wird.

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