Tijdlijn

Kerncijfers

Oorsprong en geschiedenis

Het hellend plan van Saint-Louis-Arzviller is een bootlift ontworpen om 17 sluizen in het Marnekanaal aan de Rijn te vervangen, die een dag duurde om over te steken. Het is gelanceerd in 1969 en stelt u in staat om de Vogezen over te steken door de navigatietijd en het waterverbruik drastisch te verminderen, een belangrijk probleem voor dit kanaal ingehuldigd in 1853. Het principe is gebaseerd op een mandje dat door tegengewichten wordt uitgebalanceerd, geïnspireerd door de wetten van Archimedes, en vereist slechts een lage motorische kracht om te functioneren.

Het werk, uniek in Europa, werd ontworpen door ingenieur Robert Vadot, specialist in de pijplijn van de Moezel. Het vervangt een schaal van 17 sluizen gebouwd in de 19e eeuw, die vereist constant onderhoud door 17 kluisjes werken meer dan 11 uur per dag. Deze sluizen, vol water en tijd (10 uur oversteken), werden onbruikbaar tijdens droogte, waardoor het rivierverkeer tussen Parijs en Straatsburg verstoorde. Het hellend vlak, met 41% helling en 900 ton veerboot, maakt nu een 4 minuten klim.

De site, beheerd door Voies navigable de France (VNF), trekt vandaag jaarlijks 150.000 bezoekers dankzij de rondleidingen, de toeristische boot en de kleine trein. Hoewel het goederenvervoer is afgenomen, blijft er een belangrijke overtocht voor 10.000 pleziervaartuigen per jaar. Incidenten, zoals de sluiting van 2013 tot 2014 na een ferry stal, leidden tot veiligheidsverbeteringen, waaronder de installatie van een afsluitklep in 2023.

Het Canal de la Marne au Rhin, waarvan het project dateert uit de 18e eeuw onder Lodewijk XVI, werd uiteindelijk in de 19e eeuw gerealiseerd door ingenieurs Barnabé Brisson en Charles-Étienne Collignon. Bij de bouw waren lokale arbeiders en zakken betrokken, terwijl het vervoer van schepen evolueerde van paarden naar elektrische locotractors. De huizen van de lockmen, nu gerehabiliteerd, getuigen van deze industriële en technische geschiedenis.

Het plan symboliseert zowel een moderne technische prestatie als een erfenis van de Franse rivier erfgoed. Zijn rol in het verminderen van de reistijden (van 25 dagen tot een paar uur voor de sectie) en de aanpassing aan het toerisme maken het een emblematische locatie van het Grote Oosten, ingedeeld onder de belangrijkste sites van Moezel.

Externe links