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Origen e historia

El faro Pontusval fue construido en la punta de Beg-Pol, en la comuna de Brigngan-Plages (hoy Plounéour-Brigngan-plages), en respuesta a los numerosos naufragios en esta costa sin luces de señal. Su construcción, aprobada por decisión ministerial el 20 de diciembre de 1867, se llevó a cabo según los planes del ingeniero Rousseau, combinando una torreta cuadrada y un hogar para el guardia. El faro, primero encendido el 15 de septiembre de 1869, operaba inicialmente en aceite vegetal y luego en vapores de aceite antes de su electrificación en 1951.

Con una altura de 14.5 metros y un pico de 18.3 metros sobre el mar, el faro emite tres flashes blancos y rojos cada 12 segundos, visibles más de 10 millas náuticas. Es un papel clave como relé entre los faros de Virgin Island y Batz Island. Su arquitectura, con 52 pasos que conducen a la cumbre, se ha conservado en su estado original, con excepción de las adiciones recientes (kitchen, veranda, garaje).

El faro perdió su último portero, Marie-Paule Le Guen, en 2003, aunque siguió viviendo allí hasta su muerte en noviembre de 2023. Rankeó un monumento histórico el 23 de mayo de 2011, incluye en su protección toda la casa insignia, sus edificios auxiliares, así como las paredes y los terrenos de su recinto. Su historia refleja la evolución de las técnicas de iluminación marítima y la adaptación de las infraestructuras costeras a las necesidades de navegación.

La construcción del faro es parte de un contexto más amplio de asegurar las costas bretonas en el siglo XIX, marcado por el aumento del tráfico marítimo y el progreso tecnológico. Los faros de esa época, concebidos a menudo como casas emblemáticas, familias alojadas de guardianes, desempeñan un papel social y económico local además de su función técnica. El modelo Pontusval, con su casa adyacente, ilustra esta doble vocación.

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