Einführungen von königlichen Chores 1730 (≈ 1730)
Philibert Orrys Reform für Louis XV.
XVIIIe siècle
Bau von Terminals
Bau von Terminals XVIIIe siècle (≈ 1850)
Bauzeit unter dem alten Regime.
24 avril 1936
Historisches Denkmal
Historisches Denkmal 24 avril 1936 (≈ 1936)
Offizielle Registrierung des Terminals.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Kennzahlen
Philibert Orry - Comptroller General of Finance
Instruktor der königlichen Choreien 1730.
Louis XV - König von Frankreich
Während seiner Herrschaft, Verallgemeinerung der Chore.
Duc d'Aiguillon - Leiter der Royal Roads
Betreiber des Terminalsystems.
Ursprung und Geschichte
Die Chore sind Steinstraßenmarker, oft aus Granit, Kalkstein oder Sandstein, implantiert unter dem alten Regime, um die Straßenabschnitte zu begrenzen, die von den lokalen Pfarreien gehalten wurden. Diese Monolithen, zylindrisch oder kegelförmig auf quadratischer Basis, erinnern an den königlichen Chor: eine in den 1730er Jahren von Philibert Orry, dem Finanzchef von Louis XV eingeführte Sachsteuer. Die Bauern mussten ein bis zwei Wochen im Frühjahr und Herbst verbringen, um die königlichen Straßen zu bauen oder zu reparieren. Die Säulen, die von tausend Schildern beabstandet sind, machten diese Pfarrpflichten aus.
Die Grenze der rue de Tréguier in Lannion, 1936 als Historisches Denkmal klassifiziert, stammt aus dem 18. Jahrhundert und trägt die Inschrift "Task of Servel; 1097 toises". Es illustriert das System der Straßenorganisation des Herzogs von Aiguillon, wo jede Seite den Teil der Wartung auf eine Stadt zurückzuführen. Diese Arbeiten, typisch für die vorrevolutionäre Zeit, symbolisieren sowohl die zentrale Autorität als auch die kollektive Belastung der ländlichen Gemeinden. Ihre Erhaltung bietet ein konkretes Zeugnis von Infrastrukturen und sozialen Praktiken unter der Monarchie.
In der Bretagne bleiben mehrere Terminals, wie die der Faubourg de Buzulzo (1785) oder der Rue Saint-Nicolas (1760) in Lannion. Ihre rechteckige abgeschrägte Form und Inschriften machen sie einzigartige Überreste des königlichen Straßennetzes. Heute im Besitz der Gemeinde, erinnern diese Denkmäler an die Geschichte des Transports und der Zwangsarbeit, während betont die Rolle der Pfarreien in der Planung des Territoriums vor der Revolution.