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起源と歴史

モットブリッジは、クラメンシル、オルネ部門で16世紀と17世紀に建てられた4つの橋のセットの一部です。 ノルマンの農村建築の代表的なこの花崗岩の作品は、もともと近くの工場と関連していました。 その構造は、編みこみの刺身、より少なく働いた石の山を結合し、花崗岩のスラブで構成されたエプロンは、もともと鉄製のガードレールによって置き換えられた。 これらの橋梁は、通行料ポイントとして働いた, 現地インフラの維持を財務する時間に共通の慣行.

クラメンシルの橋は、ラ・モッテを含む19世紀後半または20世紀初頭に元の使用を失いました。 彼らの設計は、シンプルさと堅牢性を組み合わせて、時間の建設技術を反映しています。電池は、利用可能なリソースに応じて、大体固定石の簡単な遮断から、より慎重な機器に変わります。 これらのベストエージは、今日、ノーマンディーの油圧搾取にリンクされているこの経済と社会システムの最新の材料の証拠です.

1993年8月31日、モッテ、チェネンクク、ヌフ、ラウレットの4つの橋の政令で歴史の記念碑にランクイン。地元の歴史と農村の産業遺産を紹介しています。 彼らの保存は、ノーマンディーの田舎の領土と経済の組織の河川のインフラの役割を理解することができます。 ローバーなどの川は、工場の運転力と通信のルートでした。 彼らの全体的な碑文は、橋が制御と交換の場所だった時間の共同体全体として、その集団価値を強調します.

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