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Ursprung und Geschichte

Die Régemortes-Brücke, in Moulins im Allier gelegen, ist ein Steinwerk, das im 18. Jahrhundert erbaut wurde, um den Allier zu überqueren. Die vom Ingenieur Louis de Régemortes entworfene Brücke ist die erste Brücke in der Region, um den gewalttätigen Überschwemmungen des Flusses zu widerstehen, dank technischer Innovationen wie einem allgemeinen Radiergummi und einer weiten Öffnung für den Wasserdurchgang. Es ersetzt eine vorherige Brücke, entworfen von Jules Hardouin-Mansart im Jahre 1705, getragen von einer Flut in 1710 vor seiner Vollendung.

Die zwischen 1753 und 1763 durchgeführten Arbeiten enthielten die Zerstörung des Bezirks Madeleine, um einen Risberm zu graben und einen Radiergummi zu bauen. Die Brücke, 300 Meter lang mit dreizehn Bögen, wurde ein Modell für andere Werke, wie die Brücke von Loire bei Nevers. Sie widerstand großen Überschwemmungen, darunter die von 1790 und 1866, und blieb bis 1859 die einzige Kreuzung des Alliers in Moulins.

Während des Zweiten Weltkrieges wurde 1940 ein Bogen zerstört, um den deutschen Vormarsch zu verlangsamen und dann in Beton umgebaut. Die Brücke markiert die Abgrenzungslinie zwischen den besetzten und den freien Zonen. Nach dem Krieg wurde sie 1946 als historisches Denkmal eingestuft. Die Arbeit zur Stärkung des Radfahrers wird durchgeführt, um dem Absenken des Allierbettes durch die Ausbeutung von Kies entgegenzuwirken.

Heute ist die Régemortes Brücke ein architektonisches und historisches Symbol von Moulins. Es bietet einen bemerkenswerten Blick auf die Pfeile der Kathedrale und der Kirche des Heiligen Herzens. Um die Verkehrsüberlastung zu reduzieren (mehr als 22.000 Fahrzeuge pro Tag), wurde im November 2023 eine neue Brücke eröffnet.

Louis de Régemortes veröffentlichte 1771 eine ausführliche Arbeit über den Bau der Brücke, die die verwendeten Techniken illustriert. Dieses Dokument zeigt zusammen mit anschließenden Studien die Bedeutung dieser Brücke in der Geschichte der französischen Ingenieur- und Stadtplanung.

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