Erster Bau 1604-1642 (≈ 1623)
Vier Schlösser neben dem Briare-Kanal.
vers 1830
Erweiterung der Schlösser
Erweiterung der Schlösser vers 1830 (≈ 1830)
Änderung der Abmessungen der Schleusen.
1887
Bau der Schwingbrücke
Bau der Schwingbrücke 1887 (≈ 1887)
Einzigartiges Beispiel an den Kanälen.
1885-1890
Teilweise Aufhebung
Teilweise Aufhebung 1885-1890 (≈ 1888)
Ersatz mit einem neuen Bib.
6 septembre 1999
Historisches Denkmal
Historisches Denkmal 6 septembre 1999 (≈ 1999)
Schutz der Leiter und Brücke.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Kulturgüter
Die Skala von vier Schleusen und der Kalkofen neben dem Schleusenhaus, auf einem verlassenen Teil des Briare-Kanals (Box A2,131, 795, 797); die Oszillationsbrücke überspannt die neue Bucht des Kanals, auf der Ländlichen Straße 53 (Box non-cadastre, Public Domain): Registrierung bis zum 6. September 1999
Kennzahlen
Hugues Cosnier - Entrepreneur
Erfinder von befestigten Schlössern, Konstrukteur.
Ursprung und Geschichte
Die Schlossleiter des Moulin-Brûlé, in Dammaria-sur-Loeng, ist eine große hydraulische Struktur des Briare-Kanals, gebaut zwischen 1604 und 1642. Es besteht aus vier benachbarten Schleusen, mit einem innovativen System der strahlenden Flutnieren und Ziegel Bajoyers rhythmisiert durch Schneiden von Steinverbindungen. Die Luftschlösser mit einer Größe von 30,4 x 5,20 Metern bezeugen das Engineering der Zeit. Dieses von Hugues Cosnier, dem Kanalunternehmer, erfundene System wurde hier wie bei Rogny Schlössern angewendet. Das Ganze wurde um 1830 vergrößert und erweitert, bevor es zwischen 1885 und 1890 zugunsten einer neuen Bucht unten aufgegeben wurde.
Das Schlosshaus, von altem Ursprung, aber weitgehend renoviert in der Mitte des 19. Jahrhunderts, bewahrt einen kreisförmigen Kalkofen in Stein, teilweise begraben und wahrscheinlich aus dem frühen 19. Jahrhundert. Ein bemerkenswertes Element der Stelle ist die im Jahre 1887 gebaute oszillierende Brücke, das einzige bekannte Beispiel auf den untersuchten Kanälen. Seine Schürze, um eine Achse schwenkend, steigt 40 cm, um das Seeseil passieren zu lassen, wodurch Zugbrüche vermieden werden. Diese Brücke, die sich auf der neuen Bucht befindet, und die verlassene Schlossleiter (mit seinem Kalkofen) wurden seit 1999 durch einen Registrierungsauftrag an die historischen Denkmäler geschützt.
Die verwendeten Materialien — Rubbel, Kalksteinplatten, Ziegel, Stein geschnitten — reflektieren die Konstruktionstechniken des 17. und 19. Jahrhunderts. Die tief gewölbte Steinbrücke mit Metallgeländer und das angeschlossene Schleusensystem illustrieren die Entwicklung der Flussinfrastruktur in Frankreich. Die teilweise Aufgabe des Ortes zugunsten neuer Entwicklungen am Ende des 19. Jahrhunderts markiert einen Übergang in die Geschichte des Briare-Kanals, der heute das industrielle und technische Erbe erhalten hat.
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