Logo Musée du Patrimoine

Alle Franse erfgoed ingedeeld naar regio's, departementen en steden

Post à Gravelines dans le Nord

Gare
Gare
Gare
Gare
Gare
Gare
Gare
Crédit photo : Azariel - Sous licence Creative Commons

Tijdlijn

XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
26 décembre 1938
Sluiting van de lijn Watten-Burbourg
3e quart du XIXe siècle
Bouw van het station
14 février 1995
Registratie voor historische monumenten
9 décembre 2012 - 2014
Modernisering van lijnen
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Geklasseerd erfgoed

Gevels en daken (zaak A4 139): inschrijving bij beschikking van 14 februari 1995

Kerncijfers

Information non disponible - Geen sleutelteken genoemd Bronnen noemen geen historische actoren.

Oorsprong en geschiedenis

Gravelines Treinstation, gelegen in het departement Nord in de regio Hauts-de-France, is een spoorwegmonument gebouwd in de 3e kwart van de 19e eeuw. Het maakt deel uit van de Coudekerque-Branche aux Fontinettes lijn en wordt bediend door de Ter Hauts-de-France treinen. Het passagiersgebouw, dat sinds 1995 als historisch monument wordt genoemd, onderscheidt zich door zijn structuur in blokken hout, met een leisteen die de bovenste verdiepingen bedekt. Oorspronkelijk bedekten de planken aan de straatzijde ook de begane grond, en de ligging in het ijs van de citadel verklaart het gebruik van hout.

Het station werd vroeger verbonden met Saint-Omer door de Watten-Éperlecques lijn in Bourbourg, overgebracht op de weg in 1938. Tussen 2012 en 2014 werd de lijn gemoderniseerd, waaronder elektrificatie, installatie van gelaste rails en renovatie van kunstwerken. Vandaag de dag is het station geopend en bediend door TER treinen tussen Duinkerken en Calais-Ville, met faciliteiten zoals parkeergelegenheid, fietsopvang en aansluiting op het DK'Bus busnetwerk.

Het passagiersgebouw, met zijn beschermde gevels en daken, is een zeldzaam voorbeeld van een houten station, met de bijnaam 'Western station'. Het heeft een dagelijks venster en blijft een centraal punt voor reizen in de regio. Het station illustreert de aanpassing van de spoorweginfrastructuur aan lokale beperkingen, zoals de nabijheid van de citadel, met behoud van een uniek architectonisch erfgoed.

Externe links