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Origen e historia

El funicular Capucin, situado en la comuna de Mont-Dore en Auvernia-Rhône-Alpes, es el primer funicular eléctrico construido en Francia. Inaugurado en 1898, cruzó 175 metros de altitud para llegar al Salon du Capucin a 1.245 metros. Su línea de 448,5 metros, con una inclinación máxima del 56%, se opera estacionalmente y puede transportar hasta 114 pasajeros por hora.

La construcción fue supervisada por A. Guitton y Cie, con importantes contribuciones técnicas: el winch hecho por Fournier y Cornue, el motor eléctrico Maschinenfabrik Oerlikon (MFO) y vehículos diseñados por el fabricante suizo Bell. El funicular funciona en una sola pista métrica con una evitación central del tipo Abt, y su maquinaria original, todavía en funcionamiento, es visible en la estación de arriba.

En 1894, el empresario Jean Giraudon obtuvo una concesión de 70 años para este proyecto, sin una subvención municipal. La comisión tuvo lugar el 20 de junio de 1898, después de que el trabajo comenzó en 1897. El funicular, registrado en monumentos históricos desde 1984, conserva sus dos coches originales (1897), clasificado en 1986. Su energía provenía originalmente de una central eléctrica local, que ahora está destruida.

Las estaciones, construidas en campanas basales (estación superior) y hormigón (estación más baja, ampliada alrededor de 1930 por los arquitectos Jarrier), espacios de vivienda dedicados a viajeros y maquinaria. El ferrocarril de 607 metros de largo incluye tres obras de arte, incluyendo un puente. Los carriles, fabricados en 1896 en Bessèges, soportan 9 metros de coches que pesan 4,5 toneladas, capaces de acomodar 50 pasajeros.

El funicular de Capucin sigue siendo un testimonio excepcional del patrimonio industrial francés, con maquinaria original y sistemas de transmisión, complementados con modernas características de seguridad. Gestionado por la ciudad del Monte Dore desde 1950, está abierto al público de primavera a otoño, ofreciendo impresionantes vistas al macizo Sancy.

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