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所有法国遗产按地区、省和城市分类

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  5. 63240 Mont-Dore

  6. 从Capucin到多尔山的单相机

 从Capucin到多尔山的单相机 à Mont-Dore dans le Puy-de-Dôme

Patrimoine classé
Patrimoine urbain
Funiculaire

从Capucin到多尔山的单相机

    6 Rue Docteur Rémy Moncorget
    63240 Mont-Dore
市镇的所有权
法国博物馆
法国所有被分类的地方、花园、剧院和展馆
Funiculaire du Capucin au Mont Dore
Funiculaire du Capucin au Mont Dore
Funiculaire du Capucin au Mont Dore
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Funiculaire du Capucin au Mont Dore
Funiculaire du Capucin au Mont Dore
Funiculaire du Capucin au Mont Dore
Crédit photo : Père Igor - Sous licence Creative Commons

时间线

XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
1894
给让·吉拉敦的赠款
mai 1897 - mai 1898
建造真菌
20 juin 1898
委托
juin 1899
正式就职
vers 1930
扩建下行站
depuis 1950
市政管理
28 décembre 1984
历史遗迹的登记
3 novembre 1986
汽车分类
Aujourd'hui
Aujourd'hui

分类遗产

具有两个火车站和铁道的单人车站(案件D 51,58):1984年12月28日命令登记

主要数字

Jean Giraudon - 企业家和经销商 1894年获得特许经营权.
A. Guitton et Cie - 主要建筑师 监督真菌的构造.
Fournier et Cornue - 温奇制造商 提供必要的机器.
Machinenfabrik Oerlikon (MFO) - 电动机制造商 发动机仍在运行中.
Bell (constructeur suisse) - 车辆制造商 1897年起原车被保留.
Louis et Marcel Jarrier - 建筑师 1930年左右扩建了下行站.

起源和历史

卡普辛古菌(法語:Capucin funicula)位于奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯省蒙多尔市镇,是法国第一座建造的电动古菌. 他于1898年出道,跨越了175米高地,以1,245米高地到达卡普钦岛(Salon du Capucin). 其线路总长448.5米,最大倾角为56%,为季节性运营,可载客量可达每小时114人.

施工由A. Guitton和Cie监督,主要技术贡献:由Fournier和Cornue制造的绞盘,Machinenfabrik Oerlikon电力机车(MFO),以及由瑞士制造商贝尔设计的车辆. 该真菌跑行于单公尺轨迹上,中央避免了Abt型,其原生机械仍在运行中,可见于上游站.

1894年,企业家让·吉劳顿(Jean Giraudon)获得了该项目的70年特许经营权,但没有市政拨款. 1897年开工后于1898年6月20日交付使用. 自1984年起在历史古迹中注册的真菌保留了两辆原型车(1897),于1986年被分类. 它的能源最初来自当地的一座电站,现已被摧毁.

车站以玄武岩贝柳(上站)和混凝土(下站由建筑师Jarrier于1930年左右扩建)建造,房屋空间专门用于旅行者和机械. 607米长的铁路包括了包括一座桥梁在内的三件艺术品. 铁路于1896年在贝塞日斯制造出,支持9米重4.5吨的汽车,能容纳50名乘客.

卡普琴真菌仍然是法国工业遗产的特有见证,有原始的机械和传动系统,并有现代安全特征作补充. 由多尔山市自1950年起管理,从春至秋向公众开放,为"桑西马西夫"提供了令人惊叹的观点.

外部链接

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