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Principales cifras

Origen e historia

La estación de Tuileries, situada en el primer distrito de París en la línea 1 del metro, fue inaugurada el 19 de julio de 1900 cuando entró en servicio la primera sección entre Porte de Vincennes y Porte Maillot. Este lanzamiento marcó oficialmente el nacimiento de la red metropolitana parisina. Su nombre rinde homenaje al jardín de las Tullerías adyacentes, heredero de antiguas baldosas medievales que inspiraron su denominación. La estación, orientación noroeste/soriental, se encuentra entre Concorde y Palais-Royal - Museo del Louvre, en la Rue de Rivoli, cerca del jardín.

Entre mayo de 1963 y diciembre de 1964, los muelles Tuileries se extendieron de 75 a 90 metros para dar cabida al nuevo MP 59 a seis coches, reemplazando el antiguo equipo Sprague-Thomson. Esta extensión, realizada a través de una "cripta" en el extremo occidental, fue diseñada para reducir la congestión de una línea saturada 1 después de la Segunda Guerra Mundial. La actualización incluye una carrocería de metal verde, marcos de publicidad dorado y asientos de estilo Motte blanco, creando un contraste con las vigas verdes del techo. Estas mejoras económicas y rápidas fueron típicas de las renovaciones posteriores a la guerra en la red.

Para el 100 aniversario del metro en 2000, la estación fue rediseñado con una decoración cultural evocando el siglo XX, a través de paneles temáticos ilustrados por década. Iluminación colorida en las bóvedas, reemplazada posteriormente por un blanco uniforme, complementó este desarrollo. En 2008, como parte de la automatización de la línea 1, los muelles fueron actualizados para dar cabida a las puertas de paletas instaladas en 2010. Finalmente, en mayo de 2023, los paneles fueron reemplazados por un fresco vegetal por el artista Cyprien Chabert, haciendo eco del Jardín de las Tullerías, acompañado por platos esmeraldas verdes.

Los dos edicles Guimard que adornan los accesos Rue de Rivoli (no 206 y 210), diseñados por el arquitecto Héctor Guimard, han sido clasificados como monumentos históricos desde 1978, con renovada protección en 2016. Estas estructuras de hierro fundido y vidrio, emblemáticas de Art Nouveau, simbolizan la identidad visual del metro parisino desde su comienzo. Su preservación ilustra el valor patrimonial dado a estos elementos arquitectónicos, a pesar de su función de utilidad inicial.

En 2019, la estación dio la bienvenida a 2,6 millones de pasajeros, clasificando 190 de 302 participantes. La crisis de Covid-19 redujo esta cifra a 1,2 millones en 2020 (205o lugar), antes de una recuperación parcial en 2021 con 1,8 millones de participantes. Estos datos reflejan su papel moderado en la red en comparación con más estaciones centrales. Hoy en día, Tuileries combina el patrimonio histórico (resinas de gran tamaño, edicles Guimard) y la modernidad (puertas de pintura, iluminación LED), mientras que sirve sitios importantes como el Jardín de Tullerías, el Museo de Artes Decorativas, o Place Vendôme.

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