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Besançon Aerodrome in Thise dans le Doubs

Patrimoine classé
Patrimoine industriel
Doubs

Besançon Aerodrome in Thise

    Rue de l'Aérodrome
    25220 Thise
Aérodrome de Besançon à Thise
Aérodrome de Besançon à Thise
Aérodrome de Besançon à Thise
Aérodrome de Besançon à Thise
Aérodrome de Besançon à Thise
Aérodrome de Besançon à Thise
Aérodrome de Besançon à Thise
Aérodrome de Besançon à Thise
Aérodrome de Besançon à Thise
Aérodrome de Besançon à Thise
Aérodrome de Besançon à Thise
Aérodrome de Besançon à Thise
Aérodrome de Besançon à Thise
Aérodrome de Besançon à Thise
Aérodrome de Besançon à Thise
Aérodrome de Besançon à Thise
Aérodrome de Besançon à Thise
Aérodrome de Besançon à Thise
Aérodrome de Besançon à Thise
Aérodrome de Besançon à Thise
Aérodrome de Besançon à Thise
Crédit photo : User:Arnaud 25 - Sous licence Creative Commons

Timeline

XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
1911
Erstes Lufttreffen in Palente
1932
Doubs Aeroclub Foundation
1934
Einweihung des Flugplatzes
1938
Bau militärischer Hangars
1944
Verwendung im Zweiten Weltkrieg
2007
Klassifizierung historischer Denkmäler
2019-2020
Renovierung von Hangars
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Kulturgüter

Der gesamte Flugzeughangar (Feld D 635): Klassifizierung durch Dekret vom 21. Dezember 2007

Kennzahlen

Jacques Weinmann - Mitbegründer des Doubs Aeroclub Pionier der lokalen Luftfahrt 1932.
Louis Bigeasson - Mitbegründer des Doubs Aeroclub Mit Weinmann verbunden, um den Club zu schaffen.
Fernand Aimond - Hangar Ingenieur Hersteller von Metallkonstruktionen 1938.
Louis Blériot - Inspiration des 1911 Treffens Durch den Kanal im Jahr 1909.

Ursprung und Geschichte

Das Besançon-Thise Aerodrome wurde 1934 in der Ebene von Thise gegründet, 5 km nordöstlich von Besançon, nach einer Subvention vom Ministerium für Luft im Jahr 1932. Das Projekt zielte darauf ab, einen Abteilungsflugverein und Flugplatz für die Region zu schaffen. Die beiden ikonischen Metall-Hänger, die 1938 vom Ingenieur Fernand Aimond gebaut wurden, wurden für die Militärbasen Dole, Dijon und Luxeuil als Ersatzflugplatz erklärt. Ihre Eiffel-Strahlstruktur, mit rollenden Türen und einem rollenden Brückensystem, macht sie seltene Beispiele für die Luftfahrtarchitektur der Zwischenkriegszeit.

Im Zweiten Weltkrieg, 1944, wurde das Flugfeld kurz verwendet, um die Verwundeten aus der Colmar Tasche und der Schlacht der Vogesen zu evakuieren. Die Amerikaner stationierten Douglas C-47 und Piper Cub dort, während ein Angriff von deutschem Focke-Wulf 189 die Hangars beschädigte, deren Kugelschläge heute noch sichtbar sind. Dort fand auch eine Boeing B-17 Zuflucht. Nach dem Krieg erholte der Aeroclub den verbleibenden militärischen Hangar, der seit 2007 mit seinem Zwilling klassifiziert wurde.

Die Hangars mit einer Gesamtfläche von 5.000 m2 zeichnen sich durch ihre geflochtenen Metallfarmen und Apsis aus. Ihre im Jahr 2020 abgeschlossene Renovierung wurde von den staatlichen, lokalen Behörden und dem Heritage Lotto finanziert. Das Flugfeld beherbergt jetzt fünf Verbände, die der Leichtluftfahrt (Flugzeuge, Segelflugzeuge, ULM, Modellierung) gewidmet sind, die ihre Rolle in der Ausbildung und Luftfahrtpraxis in Burgundy-Franche-Comté fortführen.

Die Geschichte des Flugplatzes begann im Jahr 1911 mit einem Lufttreffen in Palente, in der Nähe von Besançon, inspiriert von der Ausbeutung von Louis Blériot im Jahr 1909. 1932 gründeten zwei Pioniere Jacques Weinmann und Louis Bigeasson den Doubs Aeroclub mit seinen ersten Hangars 1932 und 1934. Die Armee erweiterte den Standort 1937, um eine regionale Luftgruppe zu installieren, was ihre strategische Bedeutung vor dem Krieg markiert.

Als Erbe des 20. Jahrhunderts eingestuft, illustrieren die Thise Hangars die Entwicklung der zivilen und militärischen Luftfahrt in Frankreich. Ihre industrielle Architektur, kombiniert mit ihrer operativen Geschichte, macht es zu einem einzigartigen Standort in Franche-Comté. Das Aerodrome bleibt aktiv mit einer Grasbahn von 970 m, die von etwa 150 Mitgliedern in spezialisierten Clubs verwendet wird.

Externe Links