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起源と歴史

もともと11世紀に建てられた旧橋は、タルンを横断する主要な建物でした。 LanguedocとMassif Centralの交換において重要な役割を担いました。これは、1156のチャーターが料金からSylvanes Abbeyを免除するという証拠です。 洪水によって数回被害を受けた橋(1351年、1393)は、定期的に修理され、1412年、1437年、1476年の作品の報告を行いました.

1532の調査では、その劣化した状態が明らかにされた:2つの塔は不習慣であり、アーチは崩壊を脅かした。 修理にもかかわらず、1758年に破壊された洪水は、ほぼ完全に構造を破壊し、2つのアーチとMoulin du Roiの遺跡だけを残し、第二の山の上に建てられました。 十六世紀から述べたこのミルは、中世の拠点と床を後で追加しました。 橋は、1934年に歴史的な記念碑として分類され、現在はその戦略的な過去に部分的な証人です.

2012年に考古学的発掘調査を行い、洪水被害を受けたトライアングル・アバンギャン・ベックに続いて、エプロンでは19世紀と20世紀の発達が残っていることを確認しました。 橋は、隣接するレロゲ橋によって18世紀に置き換えられましたが、その遺跡は保護され、南地域の通路と制御の点として歴史的重要性を思い出させます。 そのアーキテクチャは、カットストーン、タフ、サンドストーンをブレンドし、特徴的な三角形の防腐剤.

古い橋は、中世の建設技術とターンの頻繁な洪水など、自然制約への適応の進化を示しています。 部分的な崩壊と成功的な修理によってマークされているその段階的な低下は、何世紀にもわたってメンテナンスの物流と経済の課題を反映しています。 今日は、ルーアグのミドルエイジにおけるエンジニアリングと商業生活の有形概要を提供します.

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