Bouw van een dam 1948-1952 (≈ 1950)
Gebouw geleid door CNR en Sardnal
25 octobre 1952
Officiële inauguratie
Officiële inauguratie 25 octobre 1952 (≈ 1952)
Voor de voorzitter Vincent Auriol
4 juin 1992
Historisch monument
Historisch monument 4 juin 1992 (≈ 1992)
Frontbeschermings- en controlekamer
2 février 1998
Fataal ongeval in het slot
Fataal ongeval in het slot 2 février 1998 (≈ 1998)
Wave overweldigend een schip
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Geklasseerd erfgoed
Alle gevels en daken; voormalige controlekamer voorafgegaan door zijn hal, op de eerste verdieping van het materieelgebouw (cad. B2 1712, 1713): toegang bij beschikking van 4 juni 1992
Kerncijfers
Théodose Sardnal - Hoofdarchitect
Fabrikant van dam en machinekamer
Vincent Auriol - President van de Republiek
Ingehuldigd in 1952
André Blondel - Homonymous arts
Dam genoemd ter ere van hem
Oorsprong en geschiedenis
De Donzère-Mondragondam, ook bekend als de André-Blondeldam, is een iconisch waterkrachtproject gelegen aan een kanaal parallel aan de Rhône in Zuid-Frankrijk. Het werd gebouwd tussen 1948 en 1952 in Bollène (Vaucluse), ontworpen door de architect Theodosius Sardnal, een leerling van de gebroeders Perret, voor de Compagnie nationale du Rhône (CNR). Op 25 oktober 1952 door president Vincent Auriol ingehuldigd, symboliseert het de belangrijkste industrieterreinen van de Vierde Republiek en de toetreding van Frankrijk tot de Dertig Glories. De versterkte betonnen architectuur, geritmd door glazen pijlers en claustra's, markeert de technische en esthetische geschiedenis van de naoorlogse periode. Op 4 juni 1992 werd de site uitgeroepen tot historisch monument.
Met een vermogen van 348 megawatt verdeeld over zes Kaplan turbines, is de dam de meest productieve in de Rhône, die 13% van de waterkrachtproductie van de CNR (gelijk aan het jaarlijkse verbruik van Lyon) levert. Met een sluis van 23 meter hoogte, de hoogste in Frankrijk, kunnen boten passeren, terwijl een vispas het vrije verkeer van rivierfauna bevordert. Het tragische ongeval van 2 februari 1998, waarbij een schip werd ondergedompeld door een golf in het slot (veroorzaakt door de dood van een zeeman), herinnert aan de risico's van deze infrastructuur.
De dam maakt deel uit van een bredere context van Franse energie-modernisering, met onthullende vergelijkingen: haar vermogen (350 MW) contrasteert met die van de nabijgelegen kerncentrales van Cruas en Tricastin (3600 MW in totaal). Een vlaggenschip van hydro-elektrische engineering, het illustreert ook de uitdagingen van het combineren van energieproductie, riviernavigatie en ecosysteembehoud, zoals blijkt uit de vispas a posteriori.
Mededelingen
Log in om een beoordeling te plaatsen