Logo Musée du Patrimoine

Alle Franse erfgoed ingedeeld naar regio's, departementen en steden

Aquaduct van Crau Bridge naar Arles dans les Bouches-du-Rhône

Patrimoine classé
Patrimoine hydraulique
Aqueduc

Aquaduct van Crau Bridge naar Arles

    Rond-Point de la Première Armée Française Rhin et Danube
    13200 Arles
Eigendom van de gemeente
Aqueduc du pont de Crau à Arles
Aqueduc du pont de Crau à Arles
Aqueduc du pont de Crau à Arles
Aqueduc du pont de Crau à Arles
Aqueduc du pont de Crau à Arles
Aqueduc du pont de Crau à Arles
Aqueduc du pont de Crau à Arles
Aqueduc du pont de Crau à Arles
Crédit photo : MOSSOT - Sous licence Creative Commons

Tijdlijn

Antiquité
Haut Moyen Âge
Moyen Âge central
Bas Moyen Âge
Renaissance
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
100
200
1500
1600
1700
1800
1900
2000
Ier siècle
Bouw van het Romeinse aquaduct
1585–1587
Bouw van de moderne waterbrug
1757
Herstel na overstroming
1922
Historische monument classificatie
1990
Gedeeltelijke vernietiging
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Geklasseerd erfgoed

Aquaduct du Pont de Crau (resten): classificatie bij decreet van 7 november 1922

Kerncijfers

Projet - Architect Herstel van 1757
Georges Vallon - Ingenieur Projectbijdrage in 1757

Oorsprong en geschiedenis

De brug van de Craubrug, gelegen bij Pont-de-Crau (Gemeenschap van Arles), is een complex monument dat twee verschillende periodes combineert. Archeologische opgravingen onthulden de funderingen van een eerste-eeuwse Romeinse aquaductbrug, ontworpen om zowel de Aurélian bis route als een aquaduct Arles te voeden in water uit de Alpilles. Dit oude werk, hoger dan de latere structuren, werd beschadigd door overstromingen van de Rhône voordat gedeeltelijk vervangen.

In de 16e eeuw (1585 Dit metselwerk, met zijn bogen in een volle wieg, werd aanvankelijk gebruikt voor irrigatie voordat het opnieuw werd ontworpen. In 1757 herstelde de architect en ingenieur Georges Vallon het aquaduct na schade veroorzaakt door een overstroming van de Rhône.

In de 19e eeuw werd het kanaal gewijd aan irrigatie, terwijl het terminale deel werd verlaten. In 1990 werden bogen vernietigd om een rotonde te bouwen, waardoor slechts drie delen (52 m, 315 m en 200 m) overbleef. In 1922 werd een historisch monument gebouwd, waar de resten van de twee tijdperken bewaard bleven: de begraven Romeinse palen en de 16e eeuwse bouwwerken, die nu eigendom zijn van de gemeente Arles.

De zichtbare resten zijn verdeeld over de huidige rotonde op het kruispunt van CD453 en CD570 wegen. De waterbrug illustreert aldus de superpositie van moderne en Romeinse hydraulische technieken, terwijl tegelijkertijd de opeenvolgende aanpassingen van het Arlesische landschap aan de landbouw- en stedelijke behoeften worden getoond.

Externe links