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Ursprung und Geschichte

Die Brücke der Crau-Brücke, an der Pont-de-Crau (Gemeinschaft von Arles) gelegen, ist ein komplexes Denkmal, das zwei verschiedene Perioden kombiniert. Archäologische Ausgrabungen zeigten die Grundlagen einer römischen Aquäduktbrücke aus dem ersten Jahrhundert, die sowohl die Aurélian-bis-Route als auch eine Aquäduktzuführung Arles in Wasser aus den Alpilles unterstützt. Diese alte Arbeit, höher als die späteren Strukturen, wurde durch Überschwemmungen der Rhône beschädigt, bevor sie teilweise ersetzt wurden.

Im 16. Jahrhundert (1585–87) wurde für den Craponne-Kanal eine neue Wasserbrücke von 660 Metern und 93 Spannweiten gebaut, die einen Sumpf zwischen Arles und Pont-de-Crau überquert. Diese Mauerwerksarbeit, mit ihren Bögen in einer vollzäunten Wiege, wurde zunächst zur Bewässerung verwendet, bevor sie neu gestaltet wurden. 1757 restaurierte der Architekt Projekt und Ingenieur Georges Vallon das Aquädukt nach Schäden, die durch eine Flut der Rhône verursacht wurden.

Im 19. Jahrhundert wurde der Kanal der Bewässerung gewidmet, während sein Endteil aufgegeben wurde. 1990 wurden Bögen zerstört, um einen Kreisverkehr zu bauen, der nur drei Abschnitte (52 m, 315 m und 200 m) hinterließ. 1922 wurde ein historisches Denkmal gewürdigt, das die Überreste der beiden Epochen bewahrt: die begrabenen römischen Pfähle und die Strukturen des 16. Jahrhunderts, die heute im Besitz der Gemeinde Arles sind.

Die sichtbaren Überreste werden über den aktuellen Kreisverkehr an der Kreuzung von CD453 und CD570 Straßen verteilt. Die Wasserbrücke illustriert somit die Überlagerung moderner und römischer hydraulischer Techniken und zeigt gleichzeitig die aufeinander folgenden Anpassungen der arlesischen Landschaft an den landwirtschaftlichen und urbanen Bedarf.

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