Costruzione dell'acquedotto romano Ier siècle (≈ 150)
Aurelia e acquedotto combinati
1585–1587
Costruzione del moderno ponte acquatico
Costruzione del moderno ponte acquatico 1585–1587 (≈ 1586)
Per il canale di Craponne
1757
Restauro dopo l'alluvione
Restauro dopo l'alluvione 1757 (≈ 1757)
Per progetto e Georges Vallon
1922
Classificazione monumento storico
Classificazione monumento storico 1922 (≈ 1922)
Protezione dei resti
1990
Distruzione parziale
Distruzione parziale 1990 (≈ 1990)
Disposizione della rotonda
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio
Aqueduct du Pont de Crau (rests): classificazione per decreto del 7 novembre 1922
Dati chiave
Projet - Architetto
Restauro del 1757
Georges Vallon - Engineer
Collaboratore del progetto nel 1757
Origine e storia
Il ponte del Ponte di Crau, situato a Pont-de-Crau (Comunità di Arles), è un complesso monumento che combina due periodi distinti. Gli scavi archeologici rivelarono le fondamenta di un ponte di acquedotto romano del primo secolo, progettato per sostenere sia la via Aurélian bis che un acquedotto che alimenta Arles in acqua dalle Alpilles. Questa antica opera, superiore alle strutture successive, fu danneggiata dalle inondazioni del Rodano prima di essere parzialmente sostituita.
Nel XVI secolo (1585–87), fu costruito un nuovo ponte d'acqua di 660 metri e 93 campate per il Canale di Craponne, attraversando una palude tra Arles e Pont-de-Crau. Questo lavoro di muratura, con i suoi archi in una culla a pieno cilindro, è stato inizialmente utilizzato per l'irrigazione prima di essere ridisegnato. Nel 1757 l'architetto Progetto e ingegnere Georges Vallon restaurarono l'acquedotto dopo danni causati da un'alluvione del Rodano.
Nel XIX secolo, il canale fu dedicato all'irrigazione, mentre la sua parte terminale fu abbandonata. Nel 1990, gli archi sono stati distrutti per costruire una rotonda, lasciando solo tre sezioni (52 m, 315 m e 200 m). Ranked un monumento storico nel 1922, il sito conserva i resti delle due epoche: le pile romane sepolte e le strutture del XVI secolo, ora di proprietà del comune di Arles.
I resti visibili sono distribuiti attraverso la rotonda corrente all'incrocio delle strade CD453 e CD570. Il ponte d'acqua illustra così la sovrapposizione delle tecniche idrauliche moderne e romane, mostrando allo stesso tempo i successivi adattamenti del paesaggio alesiano alle esigenze agricole e urbane.
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