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Patrimonio

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Origine e storia

Il bacino Rédoub di Tolosa, costruito tra il 1834 e il 1840 da Urban Maguès, era originariamente destinato alla riparazione delle barche del Canal du Midi. Inizialmente, i laboratori si trovavano vicino ai porti Saint-Etienne e Saint-Sauveur, ma la loro attività ha interrotto il traffico fluviale. Per alleviare la congestione, quattro detenzioni e laboratori sono stati costruiti in cima al vialetto delle signore, permettendo la riparazione centrale e la fabbricazione delle attrezzature necessarie per mantenere il canale.

Nel 1841, una tenuta coperta di 30 metri, tipica dell'architettura di Tolosa, fu aggiunta per consentire il lavoro tutto l'anno, nonostante il tempo. Questo hangar, con struttura a balestra curva, è stato inizialmente coperto con zinco prima di essere coperto con piastrelle. Il sito, organizzato intorno ad un bacino centrale collegato al canale da un ponte rotabile, comprendeva anche l'alloggiamento per maestri costruttori, laboratori e negozi su entrambi i lati del portale.

Delle quattro detenzioni originali, tre rimangono oggi, tra cui un rifacimento nel XX secolo. Anche se generalmente chiuso al pubblico, il bacino rimane un simbolo dell'attività fluviale di Tolosa e una testimonianza unica del patrimonio industriale legato al Canal du Midi, da Sète a Bordeaux. È stato classificato come monumento storico dal 1989, proteggendo il suo capannone coperto del 1843, la sua stazione coperta del 1855 e il bacino stesso.

Il sito è stato originariamente gestito da due costruttori, le cui case e laboratori sono stati integrati nel complesso architettonico. I serbatoi galleggianti, che sono stati poi sostituiti da porte-barche, sono stati utilizzati per controllare l'ingresso di acqua nelle stive. Oggi, le vie navigabili della Francia ancora producono le attrezzature di manutenzione del canale, perpetuando così una tradizione secolare.

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