Tijdlijn

Geklasseerd erfgoed

Kerncijfers

Oorsprong en geschiedenis

Het stroomgebied van de Rédoub van Toulouse, gebouwd tussen 1834 en 1840 door Urban Maguès, was oorspronkelijk bedoeld voor de reparatie van de boten van het Canal du Midi. Aanvankelijk waren de werkplaatsen gelegen in de buurt van de havens Saint-Etienne en Saint-Sauveur, maar hun activiteit verstoorde het rivierverkeer. Om de congestie te verlichten, werden vier ruimtjes en werkplaatsen gebouwd aan de bovenkant van de oprit van de dames, waardoor de centrale reparatie en productie van de apparatuur die nodig is om het kanaal te onderhouden.

In 1841 werd een 30 meter lang overdekt ruim, typisch voor Toulouse architectuur, toegevoegd om het hele jaar door te werken, ondanks het weer. Deze hangar, met gebogen kruisboogframe, was aanvankelijk bedekt met zink voordat ze bedekt werd met tegels. De site, georganiseerd rond een centrale bekken verbonden met het kanaal door een rollende brug, omvatte ook huisvesting voor master bouwers, werkplaatsen en winkels aan beide zijden van het portaal.

Van de vier originele bevat er nog drie, waaronder een Recreuse in de 20e eeuw. Hoewel het bekken over het algemeen gesloten is voor het publiek, blijft het een symbool van de rivieractiviteit van Toulouse en een unieke getuigenis van het industriële erfgoed van het Canal du Midi, van Sète tot Bordeaux. Het is geclassificeerd als een historisch monument sinds 1989, het beschermen van de overdekte schuur van 1843, het overdekte station van 1855 en het bekken zelf.

De site werd oorspronkelijk beheerd door twee bouwers, waarvan de huizen en werkplaatsen werden geïntegreerd in het architectonisch complex. De drijvende tanks, die later werden vervangen door deurboten, werden gebruikt om de inlaat van water in het ruim te controleren. Vandaag de dag produceren de waterwegen van Frankrijk nog steeds het kanaalonderhoudsmateriaal, waardoor een eeuwenoude traditie wordt gehandhaafd.

Externe links