Construction des bornes milliaires Fin du Ier siècle av. J.-C. (≈ 5 av. J.-C.)
Installation des bornes numérotées le long des voies de circulation.
1869
Découverte par Théodore Marty
Découverte par Théodore Marty 1869 (≈ 1869)
Théodore Marty découvre les ruines des bornes milliaires.
Fin des années 1960
Fouilles d'Yves Solier
Fouilles d'Yves Solier Fin des années 1960 (≈ 1960)
Yves Solier effectue des fouilles et démontre que les bornes ne sont pas un relais d'étape.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Personnages clés
Théodore Marty
Archéologue qui a découvert les bornes milliaires
Yves Solier
Archéologue qui a effectué des fouilles et a corrigé l'hypothèse précédente.
Origine et histoire des Bornes milliaires
Les Romains plaçaient des bornes numérotées le long des voies de circulation. Comme les bornes kilométriques, les bornes milliaires permettaient de se repérer sur un parcours. Elles étaient espacées de 1 481,5 mètre ce qui correspond à 1 000 double-pas (1 pas = 0,74 mètre).
Ce site est découvert par Théodore Marty en 1869 : la plupart des archéologues de l'époque voient dans ses ruines les vestiges d'un relais d'étape (mutatio ou mansio), preuve du passage de la Via Domitia sur le site de la Clotte.
Cette hypothèse fut démentie par les fouilles de l'archéologue Yves Solier à la fin des années 1960. Les observations des prospections aériennes ont montré que la route aménagée pas Domitius Ahenobarbus, proconsul de la province narbonnaise passait par la plaine à proximité du littoral et non en ces lieux escarpés.
Source Wikipédia, que vous pouvez consulter ci-dessous.
