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Timeline
Temps modernes
Révolution/Empire
XIXe siècle
Époque contemporaine
1700
1800
1900
2000
1724
La construcción comienza
La construcción comienza 1724 (≈ 1724)
Lanzamiento del trabajo de Mégret d'Étigny.
1727
Finalización del puente
Finalización del puente 1727 (≈ 1727)
Puente y puertas terminadas, estilo 18.
4 novembre 1950
Registro monumento histórico
Registro monumento histórico 4 novembre 1950 (≈ 1950)
Protección oficial del puente y las puertas.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio clasificado
Puente, puerta de puente y puerta de la ciudad: inscripción por orden del 11 de abril de 1950
Principales cifras
Antoine Mégret d'Étigny - Sponsor
Ordene la construcción en 1724.
Origen e historia
El puente Saint-Martory es un puente de piedra situado en la comuna del mismo nombre, en Haute-Garonne (Occitanie). Construido a principios del siglo XVIII, reemplaza varios puentes anteriores que datan de la era galo-romana. Este puente, completado en 1727, cruzó el Garona en la antigua carretera nacional 117, conectando Perpignan con Saint-Martory.
El puente consta de tres arcos e incluye una puerta de piedra, coronada por un pedimento. Una segunda puerta, similar en estilo, está flanqueada por cruces peatonales. Estas puertas están arqueadas en medio del percha en el lado exterior y en el mango de la cesta en el lado interior. El conjunto, propiedad de la comuna, ha sido catalogado como monumentos históricos desde 1950.
Comandado por el intendente Antoine Mégret d'Étigny, el puente ilustra la arquitectura civil del siglo XVIII. Su registro en 1950 subraya su importancia patrimonial, tanto por su papel histórico como por su diseño técnico. Las puertas, típicas de las fortificaciones urbanas de la época, marcaron la entrada a la ciudad y los flujos de tráfico controlados.
Hoy, el puente sigue siendo un elemento clave del paisaje de Saint-Martory, que refleja la evolución de la infraestructura vial y la planificación urbana en Occitanie. Su estado de conservación y su uso actual (D117 carretera departamental) lo convierten en un monumento tanto funcional como histórico.
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