Logo Musée du Patrimoine

Tutto il patrimonio francese classificato per regioni, dipartimenti e città

  2. Patrimoine
  3. Bourgogne-Franche-Comté
  4. Haute-Saône
  5. 70210 Selles

  6. Ponte sul Canale Est a Selles

 Ponte sul Canale Est a Selles en Haute-Saône

Patrimoine classé
Patrimoine urbain
Pont
Haute-Saône

Ponte sul Canale Est a Selles

    5 D50
    70210 Selles
Photo de Ponte sul Canale Est a Selles

Timeline

XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
1871
Decisione di costruzione del canale orientale
5 août 1879
Atto che istituisce il ramo meridionale
3 octobre 1879
Piani convalidati da Travelet
mars 1880
Riconoscimento del lavoro
1887
Completamento del canale
1936
Primo restauro
années 1950
Espansione del ponte
21 décembre 1994
Registrazione parziale
1er février 2001
Classificazione completa
2009
Ultimo restauro
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Patrimonio

Barrieri e loro meccanismo; le facciate e i tetti della casa dell'agente confinante (Case AD 248): iscrizione per ordine del 21 dicembre 1994 - Il ponte rotante con il suo meccanismo, così come le strutture murarie del molo che lo sostengono (Box AD, pubblico dominio, vicino a Parcel 248): classificazione per ordine del 1° febbraio 2001

Dati chiave

Ingénieur Travelet - Ingegnere ordinario dei Ponti e Chaussées Autore dei piani del ponte (1879).
Ingénieur en chef Pugnière - Resoconto ufficiale Convalida i piani di Travelet.
Inspecteur général Frécot - Supervisore di lavoro Approva il progetto del ponte.
Entreprise De la Vallée Poussin & Cie - Costruttore di ponti Realizza i lavori nel 1880.

Origine e storia

Il ponte rotante di Selles è una struttura metallica costruita durante la seconda metà del XIX secolo sul canale orientale, nel villaggio di Selles (Haute-Saône). Fa parte di un più grande progetto di collegamento del fiume nord-sud tra la Moselle e il Saône, completato nel 1887. Questo ponte, conforme al manometro Freycinet, è costituito da un mazzo di fogli articolato su un perno, operato manualmente e poggia su fondazioni poste su entrambi i lati del canale. Inizialmente era largo 3,85 metri per 13,75 metri, prima di essere espanso a 6 metri nel XX secolo.

La costruzione del ponte fa parte del ramo meridionale del Canale Orientale, iniziato dopo il 1871 sotto la supervisione del Ministero dei Lavori Pubblici e Ponti e Chaussées. L'ingegnere Travelet presentò i piani nell'ottobre del 1879, convalidati dal capo ingegnere Pugnière e dall'ispettore generale Frécot. I lavori furono assegnati nel marzo 1880 a De la Vallée Poussin & Cie. La linea retta del canale richiede lo spostamento del letto del fiume Coney e una parziale riorganizzazione del villaggio per preservare le case esistenti.

Ranked un monumento storico nel 2001, il Selles Bridge è l'ultimo ponte mobile nel canale ancora gestito a mano. Ha ricevuto una prima entrata nel 1994 per le sue barriere, il suo meccanismo e la casa dell'agente vicino, e poi una classificazione per il lavoro stesso e le sue strutture di muratura. Diversi restauri hanno avuto luogo, in particolare nel 1936 (sostituto della piattaforma di legno), negli anni '50 (addizione dello spazio) e nel 2009. Il suo meccanismo originale, conservato, lo rende una rara testimonianza dell'ingegneria fluviale del XIX secolo.

Il ponte è stato originariamente gestito da un dipendente del servizio di navigazione, ospitato in una casa di proprietà vicina. Il suo utilizzo ha soddisfatto i requisiti locali per l'attraversamento del canale, consentendo al contempo il movimento delle chiatte. Oggi, illustra il patrimonio industriale dell'Alta-Saône e il ruolo delle vie navigabili interne nella progettazione dell'era moderna.

L'Atto del 5 agosto 1879 formalizza la creazione del ramo meridionale del canale, diviso in cinque sezioni, di cui fa parte l'Alta Savoia. Il progetto mira a sbloccare economicamente la regione facilitando il trasporto di merci. Il ponte Selles, attraverso il suo design e la sua storia, simboleggia questa ambizione tecnica e politica.

Collegamenti esterni

Pagina Wikipedia
Pagina Monumentum