Tijdlijn

Geklasseerd erfgoed

Kerncijfers

Oorsprong en geschiedenis

De roterende brug van Selles is een metalen constructie gebouwd in de tweede helft van de 19e eeuw op het oostelijke kanaal, in het dorp Selles (Haute-Saône). Het maakt deel uit van een groter project tussen de Moezel en de Saône, voltooid in 1887. Deze brug, conform de Freycinet-meter, bestaat uit een plaatdek dat op een draaipunt is gelegerd, handmatig wordt bediend en rust op funderingen aan beide zijden van het kanaal. Het was aanvankelijk 3,85 meter breed voor 13,75 meter lang, voordat het werd uitgebreid tot 6 meter in de 20e eeuw.

De bouw van de brug maakt deel uit van de zuidelijke tak van het oostkanaal, die na 1871 begon onder toezicht van het ministerie van Openbare Werken en Bruggen en Chaussées. De ingenieur Travelet heeft de plannen ingediend in oktober 1879, gevalideerd door hoofdingenieur Pugnière en inspecteur-generaal Frécot. De werken werden in maart 1880 uitgereikt aan De la Vallée Poussin & Cie. De rechte lijn van het kanaal vereist de verplaatsing van de Coney River bed en een gedeeltelijke reorganisatie van het dorp om bestaande woningen te behouden.

Een historisch monument in 2001, de Selles Bridge is de laatste mobiele brug in het kanaal nog steeds met de hand bediend. Hij kreeg in 1994 een eerste vermelding voor zijn barrières, zijn mechanisme en het huis van de naaste agent, en vervolgens een classificatie voor het werk zelf en zijn metselwerkstructuren. Verschillende restauraties vonden plaats, met name in 1936 (vervanging van het houten platform), in de jaren 1950 (toevoeging van de ruimte) en in 2009. Zijn originele mechanisme, bewaard gebleven, maakt het een zeldzame getuigenis van 19e eeuwse rivierbouwkunde.

De brug werd oorspronkelijk beheerd door een medewerker van de navigatiedienst, gehuisvest in een nabijgelegen huis. Het gebruik voldoet aan de lokale eisen voor het oversteken van het kanaal, terwijl het verkeer van schepen. Tegenwoordig illustreert het het industriële erfgoed van de Haute-Saône en de rol van de binnenwateren in de planning van de moderne tijd.

De wet van 5 augustus 1879 formaliseert de oprichting van de zuidelijke tak van het kanaal, verdeeld in vijf delen, waarvan de Haute-Saône deel uitmaakt. Het project heeft tot doel de regio economisch te deblokkeren door het goederenvervoer te vergemakkelijken. De Sellesbrug symboliseert door zijn ontwerp en geschiedenis deze technische en politieke ambitie.

Externe links