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Kulturgüter

Kennzahlen

Ursprung und Geschichte

Der 15 km lange Kanal von Lalinde wurde zwischen 1838 und 1843 unter der Leitung des Ingenieurs Pierre Vauthier gegraben, um die gefährlichen Stromschnellen der Dordogne, wie der Grand Thoret und der Gratusse, zu umgehen. 1844 eingeweiht, erlaubte er die Passage der ersten Gitarren und strukturierte das Leben der batelière, trotz der Kosten, die von König Louis-Philippe I als übermäßig erachtet. Der Kanal umfasst neun Schlösser, darunter eine spektakuläre Dreifachgruppe in Tuileries, sowie Schleusenhäuser und Brücken.

Angetrieben vom Staudamm Mauzac, durchquerte der Kanal sechs Dörfer, darunter Baneuil, wo sich das Schloss der Borie-Basse befindet. Es wurde bis zum Zweiten Weltkrieg verwendet, trotz Eisenbahnwettbewerb im Jahre 1879. 1926 begann der Rückgang mit der Aufhebung der Wasserwege, und 1964 führte ein tragischer Unfall während der Tour de France zur teilweisen Nutzung des Kanals in Port-de-Couze.

Im Jahr 1992 wurde der Kanal der Union intercommunal de Lalinde gewährt. Nach der Rehabilitierung 2014 kehrte eine 4 km lange Strecke zwischen Port-de-Couze und Saint-Capraise-de-Lalinde zurück. Im Jahr 2016 wurden Reparaturen an der Kanalbrücke von Saint-Capraise und den Schlössern von Tuilières vorgenommen, was den Wunsch markiert, diese emblematische Arbeit zu erhalten.

Der Kanal ist auch durch lokale Legenden gekennzeichnet, wie die der Coulobre de Lalinde, ein Drache, der von der Saint Front begraben wurde, und erklärt nach Tradition die roten Felsen der Stromschnellen. 1926 haben die Bewohner, ob Papier oder Müller, ein Unternehmen gegründet, um seine Ausbeutung zu erhalten und seine historische wirtschaftliche Rolle zu betonen.

Mehrere Elemente des Kanals, wie die Tuilières Schlösser oder die Villeneuve Tuilery Wasserwerke, sind als historische Denkmäler aufgeführt. Seine 29 m bis 6 m-Messe und seine Arbeiten (Brücken, Refitbecken) zeugen vom Engineering des 19. Jahrhunderts. Heute ist es ein wichtiges touristisches Erbe in der Dordogne.

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