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起源と歴史

ラリンデの運河、長さ15キロは、エンジニアピエール・ヴォーチェイエの方向に1838年から1843年にかけてダグされ、グランド・トレットやグラウツェスなどのドーヌの危険な急流を迂回しました。 1844年に発足し、彼は最初のギャバーの通路を許し、ルイ・ピュッペIによって過度と見なされるコストにもかかわらず、議論の生活を構成しました。 運河には、チューリリーの壮大なトリプルグループ、ロックハウスとブリッジを含む9つのロックが含まれています.

モーザックダム、ボリー・バスのロックがあるバヌイリを含む6つの村を横断する運河によって動力を与えられる。 1879年の鉄道競技にもかかわらず、第二次世界大戦まで使用されました。 1926年、水路の取消に始まり、1964年、フランス・トゥール・ド・フランスでの悲劇事故は、ポート・ド・クーゼの運河の一部利用につながりました.

1992年、UNUnion intercommunal de Lalindeに運河が付与されました。 2014年にリハビリテーション作業の後、ポート・デ・クーゼとサン・カピス・デ・ラリンデの4kmのストレッチが必見です。 2016年、サンカライズの運河橋とチュリエールのロックに修理をし、このエンブレマティックな作業を保ちたいという願いを叶えました.

運河は、伝統的な赤岩の急速な赤の岩によると、サン・フロントによって埋葬された竜であるコールブル・デ・ラリンデのような地元の伝説によってもマークされています。 1926年に、紙や製紙業者が、その搾取を維持するために会社を設立し、歴史経済の役割を強調しました.

TuilièresロックやVilleneuve Tuilery Waterworksなどの運河のいくつかの要素は、歴史的記念碑としてリストされています。 19世紀のエンジニアリングに精通する6mのゲージと作品(橋梁、橋梁)による29m。 今日はドードッグヌの主要観光地です.

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