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起源と歴史

Laqueduct du Répudreは、Vententenac-en-Minervois(Occitanie)の近くのカナル・デュ・ミディ(カナル・デュ・ミディ)に位置し、Pierre-Paul Riquetの方向に1676と1680の間で構築された卓越した芸術作品です。 ハンガーの真ん中にあるユニークなアーチによって、Repudre ストリームに及ぶように設計されており、世界最古の航海可能な運河橋と、もともとカナル・デュ・ミディに計画されている唯一のものを表現しています。 そのアーキテクチャは、堅牢な石(カットストーン、セメント充填と小石)と、水管自体から橋を分離する独特の丸いコードを組み合わせたものです。 リケは、通常低流量にもかかわらず、このブルックのための高価で想像できないソリューション、レベル道路を回避することで、ここに革新します.

建築家エマヌエル・デ・エルシュタンによって生成された作品は、時間の技術的な課題に目撃します。リケは、石工の数を減らすために谷に登るのを選び、その後の洪水から水を節約するバイアス(1843と1875)。 19世紀の記念のプラーク、リケットの子孫に所属し、その役割をエンジニアとして呼び戻します。 1999年12月に洪水で被害を受けた橋は、修復され、17世紀の油圧制御のシンボルを残しました。 1942年(昭和42年)より歴史あるモニュメントとして、その伝統を強調した.

建設は緊張によってマークされました: に 1683 Delestang, 金融問題のリケと対立して, 彼のリリースの前に運河刑務所で10ヶ月を課しました. 1680年頃に、パラペットとガードビルのカバーのみが完成しました。 このように運河は、ユネスコ世界遺産であるカナル・デュ・ミディの歴史をマークした、リケの天才と人間と天然の危険の両方を示しています.

道路ではなく運河の橋の選択は、数百メートルの巨大なダムを回避する必要性によって説明され、一般的に控えめなストリームのために普及します。 歴史上の洪水(1999年に1つのような)は、繰り返しのサブマージョンにもかかわらず、耐性であるこのソリューションの関連性を確認しました。 今日、彼は彼の先駆的なキャラクターと彼の風景の統合のために描きます, 魅惑的な運河は、リケによって作られた地理的な調整を明らかにします.

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