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起源と歴史

Coudièresの道路、またRiquetの試験管と呼ばれる、Arfons、ターンで17世紀後半に建てられた実験的な作業です。 その唯一の目的は、Rivière Rougeanneがカナル・デュ・ミディに電力を供給するのに十分な流れを提供できることを証明しました。 この乾燥した石造りの構造、曲げられた形の、同じ自治体にあるAlzeauの最終的な水取入口の構造の前に技術的な実現可能性をテストしました。 運河の完成時 (1667-1682), 道路は部分的に破壊されました, それは永久的なインフラに置き換えられたように.

Coudièresの道路は、Louis XIVの統治の下で設計されたキャナル・デュ・ミディの宇宙プロジェクトの一部であり、Colbertによって監修しました。 この運河は、もともとカナル・デ・コミュニケーション・デ・デュー・マーやカナル・デュ・ランゲドックと呼ばれ、地中海と大西洋を結ぶように設計されています。 Arfons のドレインテストは一時的なものの、油圧選択の検証で重要な役割を果たしました。 今日、その遺跡は、1998年に歴史の記念碑として分類され、カナル・デュ・ミディによってユネスコ世界遺産に統合され、非常に目に見えない.

このサイトは、1998年以来、歴史の碑のタイトルで碑文の秩序によって保護されています。コミューン(ラモンデンスとして知られるセクションD)の小石の道路の遺跡をカバーしています。 歴史的重要性にもかかわらず、現在の状態は、近接する場所(推定6/10)で実証可能と記述されています。 ロードウェイは、Riquetが使用した帝国の方法を説明し、ブラックマウンテンにおける水資源の管理を含む時間の技術的な課題を克服します.

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