Begin van de werkzaamheden 1838 (≈ 1838)
Start van het project onder Lacordaire.
1882
Voltooiing van de tunnel
Voltooiing van de tunnel 1882 (≈ 1882)
Einde werk onder Bouvast.
18 septembre 1990
Registratie MH
Registratie MH 18 septembre 1990 (≈ 1990)
Bescherming van kanaalelementen.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Geklasseerd erfgoed
Naaldspervuur op de Saône en zijn naaldenwinkel; brugafleidingskanaal stroomopwaarts naar de stroomafwaartse brug, met zijn grondwerken; stroomopwaarts brug; stroomafwaarts dek; sluishuis met bijgebouwen (upstream); stroomopwaarts metselwerk ingang; downstream metselwerk ingang; tunnel en zijn ventilatieput (Box ZA 56, 70): inschrijving op bestelling van 18 september 1990
Kerncijfers
Philippe Lacordaire - Ingenieur
Eerste projectontwerper.
Gustave Bouvaist - Ingenieur
Gerichte voltooiing in 1882.
Oorsprong en geschiedenis
De Saint-Albin tunnel-kanaal, gelegen in de gemeenten Ovanches en Scey-sur-Saône-et-Saint-Albin (Haute-Saône), maakt deel uit van een Saône bypass kanaal ontworpen om te voorkomen dat een meandering en verkort de reis van de schippers met 7 km. 681 meter lang en 6,55 meter breed, werd het voltooid in 1882 na verschillende bouwcampagnes (1838, 1841, 1876, 1880). Dit project, aanvankelijk geleid door ingenieur Philippe Lacordaire en vervolgens afgerond onder Gustave Bouvait, was gericht op het verbeteren van de luchtwaardigheid van de rivier door het omzeilen van Traves en de Chassey-lès-Scey naalddam.
Het ondergrondse kanaal wordt bestuurd door een wachtpoort stroomopwaarts en een sluis stroomafwaarts. Het werd op 18 september 1990 als historisch monument opgenomen. De inscriptie heeft ook betrekking op de naalddam, de stroomopwaarts en stroomafwaarts bruggen, het slot en de bijgebouwen, evenals de omringende grondwerken. Deze elementen getuigen van de 19e-eeuwse rivierbouw en de aanpassing aan geografische beperkingen.
De tunnel, met zijn metselwerk ingangen en ventilatie goed, illustreert de bouwtechnieken van de periode. Zijn historische rol was tweeledig: het vergemakkelijken van de handel in rivieren door het verkleinen van afstanden, en het veiligstellen van de scheepvaart door het vermijden van gevaarlijke gebieden van de meander. Vandaag de dag is er een opmerkelijk voorbeeld van industrieel erfgoed dat verbonden is met waterwegen in Bourgogne-Franche-Comté.
Mededelingen
Log in om een beoordeling te plaatsen