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Principales cifras

Origen e historia

El circuito Dijon-Prenois fue construido a finales de la década de 1960 en un contexto donde Francia carecía de circuitos permanentes seguros, mientras que el automovilismo estaba en auge. Borgoña, en el desarrollo económico, quería adquirir equipos modernos para atraer competiciones internacionales como la Fórmula 1. Este proyecto fue iniciado en 1967 por François Chambelland, antiguo rugbyman y luchador, y apoyado por Claude Bourillot, un experimentado piloto de coches y presidente de la Fédération française de sport automóvil, que le brinda legitimidad institucional y deportiva.

Los estudios para la ruta comenzaron en 1969 con la colaboración de personalidades como el piloto Jean-Pierre Beltoise. El trabajo comenzó en diciembre de 1969 en un sitio boscoso en Prenois, y el circuito fue inaugurado el 26 de mayo de 1972 con una ruta inicial de 3.289 km, aumentó a 3.800 km en 1975. El circuito acogió importantes eventos de resistencia, como los 500 y 1.000 km de Dijon, así como las carreras del Campeonato Mundial de Deportes (FIA-SCC).

En los años 2020, el circuito acoge eventos históricos (Grand Prix historique de Bourgogne, Grand Prix de l'Age d'Or), competiciones nacionales (Super Series FFSA, campeonato suizo) y carreras de motos. En 2009, fue anfitrión de la Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), y en 2017 fue re-certificado Grado 2 por la FIA durante tres años. El circuito también es famoso por albergar cinco Fórmula 1 Gran Premio francés y dos Gran Premio suizo, con puntos destacados como la primera victoria de un solo asiento recargado en 1979 por Jean-Pierre Jabouille.

Antes de la Segunda Guerra Mundial, las 6 Horas de Dijon ya estaban organizadas en 1927 y 1928. Después de la guerra, el circuito alojó eventos de resistencia y turismo, con notables victorias como las de Henri Pescarolo y Gérard Larrousse en 1973 en Matra MS670B, o Alain Prost, que ganó su primer Gran Premio en 1981. El circuito de Fórmula 1, establecido en 1984 por Alain Prost, es 1 min 5 s 257 en el regazo.

Además de las competiciones de automóviles, el circuito también acogió la llegada de la 24a etapa del ciclista Tour de France en 1987, demostrando su versatilidad e importancia en el paisaje deportivo francés.

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