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Die Rotunde à Autun en Saône-et-Loire

Saône-et-Loire

Die Rotunde

    20 Rue Carion
    71400 Autun
La rotonde
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La rotonde
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La rotonde
Crédit photo : Ludovic Péron - Sous licence Creative Commons

Timeline

XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
1867
Betrieb der Pond-Santenay-Linie
1874
Bau von Rotunda
Après 1945
Nach-Second World War Expansion
29 mai 2020
Historische Denkmalklassifikation
Aujourd'hui
Aujourd'hui

Kulturgüter

Insgesamt, die Rotunda, rotierende Brücke und Zufahrt Straßen, ohne moderne Ergänzungen, befindet 20 Carion Street, und sitzen auf Parcel Nr. 323 AC Abschnitt des Kadastre: Inschrift bis zum 29. Mai 2020

Kennzahlen

Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) - Hersteller und Erstbetreiber Die Rotunde wurde 1874 entworfen.
Régie des transports de Saône-et-Loire - Post-1945 Operator Erweiterte die Nachkriegsrotunda.
SNCF - Aktueller Eigentümer Verwalten Sie die Website über SFERIS.

Ursprung und Geschichte

Die Rotunda der Autun-Bahn wurde 1874 von der Compagnie des chemins de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) gebaut, um die Lokomotiven der Étang-sur-Arroux–Santenay-Linie zu erhalten. Mit einer 14-Meter-Drehbrücke und einem Büro für Mechanik spiegelt sie die industrielle Architektur der Epoche mit seinen Steinwänden und Dächern in mechanischen Fliesen wider. Das erste Layout umfasste vier Zugangswege und Wartungseinrichtungen, die heute teilweise gepflegt wurden.

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Rotunda von der Régie des transports de Saône-et-Loire (früher die Compagnie des chemins de fer départementaux) erweitert, um den wachsenden Anforderungen der lokalen Lokomotivenwartung gerecht zu werden. Obwohl sie von ihrer Hauptfunktion zurückgenommen wurde, gehörte sie der SNCF, die ein Ausbildungszentrum von SFERIS, dessen Tochtergesellschaft, eingerichtet hat. Die internen Transformationen entfernten den größten Teil der ursprünglichen Ausrüstung, mit Ausnahme einer Grube und Schiene, während die rotierende Brücke, noch betriebsbereit, auf das technische Know-how der PLM überprüft.

Die Rotunda zeichnet sich durch ihre charakteristische Architektur aus, darunter die Konsole im oberen Teil der Fallschirmwand, die Unterschrift der PLM Rotundas. Der Standort in der Carion Street in Autun umfasst auch Nebengebäude: eine ehemalige Werkstatt mit teilweise erhaltenen Bahnstrecken und das Ex-Büro der Mechanik, umgebaut in Büros. Diese Elemente, kombiniert mit der ursprünglichen rotierenden Brücke, machen es zu einem seltenen Zeugnis der burgundischen Eisenbahngeschichte, jetzt der Berufsbildung gewidmet.

Der Schutz des Kulturerbes umfasst die gesamte Rotunde, die rotierende Brücke und die Zufahrtsstraßen, ohne moderne Ergänzungen. Diese Klassifikation unterstreicht seine historische und technische Bedeutung und ermöglicht gleichzeitig eine geeignete Wiederverwendung. Die späteren Erweiterungen, die in Parpaings und Blechen gebaut werden, stehen im Gegensatz zu der ursprünglichen Struktur, die die Entwicklung der Bedürfnisse und Materialien im 20. Jahrhundert illustriert. Die Website bleibt Eigentum einer öffentlichen Einrichtung, ohne systematische Offenheit für die Öffentlichkeit.

Externe Links