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起源和历史

戴克-德·多克(德語:Dike du Large)是18世纪至19世纪之间为保护科腾廷港(英语:Cherbourg-en-Cotentin)而建于英吉利海峡(英语:Cherbourg-en-Cotentin)而来的主要海洋结构. 1776年由路易十六所设计,以保障能庇护80艘军舰的军事港口,1783年开始建造. 路易-亚历山大·德·塞萨尔最初的项目以90个被石头填满的木锥为基础,面对风暴而失败. 在与革命相接的中断后,根据"布雷通尼耶"(The Bretonnière)的方法,1802年拿破仑一世治下恢复了工作,将旧船的摇摆和倒压结合起来. 中部堤道于1853年完工,而东部堤道和西部堤道则于1895年完工,形成一套超过6公里的地道.

全长3,640米,基座宽100米,高27米,有3个要塞(中部,东部,西部),并包含700至1,100米宽的通航通道. 它象征着法国对英格兰的战略野心,尤其是在拿破仑一世统治下,这使它成为了可能入侵的关键港口. 这项工作以技术革新和后勤挑战(如从贝克特港运送石头)为特征,跨越了70多年,涉及约瑟夫·克钦等工程师. 该水坝在1944年抵抗了德意志人的破坏,仍然是港口工程的特有见证.

瑟堡港是世界上仅次于拉方角(卡塔尔)的第二大港口,发挥着关键的军事和商业作用. 它承办了历史事件,如1858年维多利亚女王出访或1912年泰坦尼克号中途停留等. 强大的同伙,如佩利岛,克勒克维尔和弗拉芒人,加强了他的防御. 被评为2021年历史名胜的这些作品说明了从18世纪(capmatized battles)到19世纪(castoning and modern american)的军事技术的演变. 大坝及其要塞现已部分向公众开放,体现了独特的海洋和战略遗产.

在引人注目的传闻中,大坝与事故有关,例如天文学家查尔斯-欧仁·德劳奈于1872年被淹死或克萨斯人威廉·德格罗斯号于1906年相撞. 这也是海军示威的场景,例如1933年总统与沃邦反托尔佩多的检讨. 堡垒,如佩利岛(革命期间改为监狱)或克克维尔(2013年出售给私人),讲述了一个复杂的故事,介于技术革新,政治问题和军事改造之间. 最近通过历史遗迹的铭文保护这些遗迹,突出了其遗产价值.

大坝的建造反映了当时地缘政治的紧张,从法国海军的战败(如1692年的"胡古之战",即"太阳皇家"黑暗之地)到拿破仑工程. 工程师之间的辩论(Cessart vs. The Bretoner)和技术选择(masoned boxs, ripples)显示出对效率的不断追求. 设计来抵御海上袭击的大坝也成为了复原力的象征:1944年幸免于难,它仍然是航海家们的地标,其25米灯塔位于佩利岛. 他的遗产还在继续 从军事记忆到旅游景点.

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