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Ursprung und Geschichte

Die Herzogin Anne, ursprünglich Grossherzogin Elisabeth genannt, ist ein dreimastiger Platz, der 1901 am Hof Joh erbaut wurde. C. Tecklenborg de Bremerhaven (Deutschland). Als Schulschiff für die deutsche Handelsmarine konzipiert, verkörpert sie Innovation mit profiliertem Stahlrumpf, moderner Ausstattung (Radio, Echolot, Dampfheizung) und Funktionseinrichtungen für 200 Kadetten. Er machte bis 1932 Trainingsausflüge in die Ostsee und Südamerika, gekennzeichnet durch Vorfälle wie ein Feuer im Jahr 1928 oder eine Kollision im Jahr 1931. Während der beiden Weltkriege wurde sie als Schule am Hafen entwaffnet oder genutzt, bevor sie 1946 als Kriegskompensation nach Frankreich gezehrt wurde.

Umbenannte Zollsätze Anne in Tribut an Anne de Bretagne, das Segelboot wurde nach Lorient dann Brest geschleppt, wo es als Baracken diente, bevor es in den 1960er-70er Jahren aufgegeben und mit Abbruch bedroht wurde. In Extremis von Liebhabern gerettet, wurde es 1981 von der Stadt Dunkirk gekauft. Eine titanische Restaurierung, durchgeführt von lokalen Freiwilligen und Handwerkern, wieder seine ursprüngliche Erscheinung zwischen 1982 und 2001. Im Jahr 1982 wurde es ein historisches Denkmal, ein Museumsschiff in Dunkirk Hafen, geöffnet für die Öffentlichkeit seit 2001.

Heute ist die Herzogin Anne der einzige dreijährige französische Dauerbesucher, der ein einzigartiges Zeugnis des Lebens an Bord eines Schulschiffs aus dem frühen 20. Jahrhundert bietet. Seine restaurierten Räume (Gängeräume, Kabinen, Küche, Krankenstation) und seine 92 Meter lange machen es zu einer großen Attraktion des Dunkirk Port Museum. Obwohl nicht navigierbar, beherbergt es Ausstellungen, kulturelle Veranstaltungen und Bildungsaktivitäten, und symbolisiert das maritime Erbe der Hauts-de-France. Sein Jahrhundert im Jahr 2001 wurde mit traditionellen Rigging-Sammlungen gefeiert.

Das Segelboot inspirierte philatelie Werke (1976 Stempel für ein abgebrochenes Museumsprojekt in Port-Louis) und Film (The Soup Boat, 1946; Lola, 1961), obwohl diese Filme das eigentliche Schiff nicht benutzten. Seine deutschen Geschwisterschaften, wie das Schulschiff Deutschland (Museum in Bremen) oder Statsraad Lehmkuhl (Norwegische Schiffsschule), bezeugen ihr gemeinsames Erbe. La Duchess Anne bleibt ein Botschafter des Meereserbes, trotz der Herausforderungen der Erhaltung, wie ihre Betreuung im Jahr 2012 oder die Arbeit von 2024.

Architektonisch zeichnet sich der Dreier durch seinen zentralen Stamm aus, umrahmt von einem vorderen Gaillard und einer langen hinteren Dunette, seinen Masten von 48 Metern und seinen technischen Innovationen (wasserdichte Gehäuse, Trinkwasserproduktion). Das Restaurant hat seine Möbel (Kabine des Wohnzimmers, Offizierskabinen) und seine Ausrüstung (Küche, Küche, Teak-Kartenraum) rekonstruiert und bestimmte Materialien (Stahl für hohen Mast) angepasst, um die Wartung zu erleichtern. Seit 2000 vom Port Museum verwaltet, zieht es 37.000 jährliche Besucher (2023), trotz der Kritik an seiner Entwicklung.

Seine Geschichte spiegelt die Umwälzungen des 20. Jahrhunderts wider: vom Segeln bis zur Motorisierung, Übergänge zwischen deutschen und französischen Pavillons und Rettung durch lokale Akteure. Freunde der Duchess Anne, ein 1982 gegründeter Verein, spielten neben Ingenieuren wie Alain Bryche eine wichtige Rolle bei der Erhaltung. Das Schiff verkörpert auch die Herausforderungen der Erhaltung des schwimmenden Erbes, zwischen historischer Authentizität und technischen Zwängen, wie seinem blockierten Ruder oder Hafen.

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