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Origen e historia

La Duquesa Anne, originalmente llamada Grossherzogin Elisabeth, es una plaza de tres más construida en 1901 en el patio de Joh. C. Tecklenborg de Bremerhaven (Alemania). Diseñado como una nave escolar para la marina mercante alemana, encarna la innovación con su casco de acero perfilado, equipamiento moderno (radio, eco sonora, calefacción por vapor) e instalaciones funcionales para 200 cadetes. Realizó viajes de capacitación al Mar Báltico y Sudamérica hasta 1932, marcados por incidentes como un incendio en 1928 o una colisión en 1931. Durante las dos guerras mundiales, fue desarmado o utilizado como escuela en el muelle, antes de ser cedido a Francia en 1946 como compensación de guerra.

Duquesa renombrada Anne en homenaje a Anne de Bretagne, el velero fue remolcado a Lorient luego Brest, donde sirvió como cuartel antes de ser abandonado y amenazado con demolición en los años 60-70. Salvado en extremis por entusiastas, fue comprado por la ciudad de Dunkerque en 1981. Una restauración titánica, realizada por voluntarios y artesanos locales, restauró su aspecto original entre 1982 y 2001. Rankeó un monumento histórico en 1982, se convirtió en un barco de museo amarrado en el puerto de Dunkerque, abierto al público desde 2001.

Hoy, la Duquesa Anne es el único visitante permanente francés de tres masas, ofreciendo un testimonio único de vida a bordo de un barco escolar de principios del siglo XX. Sus espacios restaurados (cocinas, cabañas, cocina, enfermería) y sus 92 metros de largo lo convierten en una gran atracción del Museo del Puerto Dunkerque. Aunque no es navegable, alberga exposiciones, eventos culturales y actividades educativas, simbolizando el patrimonio marítimo de Hauts-de-France. Su centenario en 2001 se celebró con reuniones tradicionales de riego.

El velero inspiró obras filatélicas (1976 sello para un proyecto de museo abortado en Port-Louis) y película (The Soup Boat, 1946; Lola, 1961), aunque estas películas no utilizaron el verdadero barco. Sus hermanas alemanas, como la Schulschiff Deutschland (museo en Bremen) o Statsraad Lehmkuhl (escuela naval noruegas), son testigos de su patrimonio común. La Duquesa Anne sigue siendo embajadora del patrimonio marino, a pesar de los desafíos de conservación, como su cuidado en 2012 o la obra de 2024.

Architecturally, la trimasta se distingue por su tronco central enmarcado por un gaillard frontal y un dunette trasero largo, sus mástiles de 48 metros, y sus innovaciones técnicas (cerros de agua, producción de agua potable). El restaurante ha reconstruido sus muebles (basket de la sala de estar, cabinas de oficiales) y su equipo (hammocks, cocina, sala de teca), al tiempo que se adaptan ciertos materiales (sel para el mástil alto) para facilitar el mantenimiento. Gestionado por el Museo del Puerto desde 2000, atrae a 37.000 visitantes anuales (2023), a pesar de la crítica de su desarrollo.

Su historia refleja los levantamientos del siglo XX: de la navegación a la motorización, las transiciones entre los pabellones alemanes y franceses y el rescate de actores locales. Amigos de la Duquesa Anne, una asociación fundada en 1982, jugó un papel clave en su preservación, junto con ingenieros como Alain Bryche. El barco también encarna los desafíos de preservar el patrimonio flotante, entre autenticidad histórica y limitaciones técnicas, como su timón o dockside bloqueado.

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