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Ursprung und Geschichte

Das Guimard-Gebäude der Nation Station, gelegen boulevard Diderot in Paris (12.), ist einer der wenigen ursprünglichen Zugänge der Pariser U-Bahn noch vorhanden. Entworfen vom Architekten Hector Guimard im Jugendstil, wurde er 1900 eingeweiht, als die erste Linie des Netzes eröffnet wurde. Dieses als historisches Denkmal klassifizierte Stück zeichnet sich durch seine organischen Formen, seine Gusseisenstrukturen und seine Glasfenster aus, die für die künstlerische Bewegung der Zeit charakteristisch sind. Sie symbolisiert die ästhetische und technische Innovation der U-Bahn-Eingänge an der Jahrhundertwende.

Die Nation-Station, zu der dieser Pegel Zugang gibt, ist ein wichtiger Knoten des Pariser Netzwerks. Geöffnet im Jahr 1900 für Linie 1, erweiterte sie sich allmählich mit der Addition der Linien 2 (1903), 6 (1909) und 9 (1933). Einzigartige Station mit zwei Linien in Terminus (Linien 2 und 6), befindet sich unter der Place de la Nation, an der Grenze der 11. und 12. Arrondissements. Sein Name würdigt die seit 1880 gefeierte Fête nationale und spiegelt ihre Bedeutung in der Geschichte des Pariser Verkehrs wider.

Zugang Nr. 3, mit Guimard geschmückt, ist einer der sechs Eintrittspunkte der Station. Im Gegensatz zu anderen modernisierten Zugängen hat es seinen ursprünglichen Aspekt bewahrt und dem architektonischen Erbe der U-Bahn bezeugt. Andere Eingänge, wie Dorian Avenue (Zugang Nr. 2), auch ausgestattet mit einem Guimard-edicle mit historischen Denkmälern beschriftet, unterstreichen den Wunsch, diese emblematischen Elemente zu erhalten. Das Resort, das vor 2020 von fast 9 Millionen jährlichen Reisenden besucht wurde, ist ein strategischer und historischer Standort.

Im Laufe der Jahrzehnte hat der Bahnhof mehrere Renovierungen durchlaufen, darunter die Annahme des Stils "Muton-Duvernet" in den 1960er Jahren für die Linien 2, 6 und 9, und seine Aufhebung im Jahr 2010 zugunsten eines modernen Designs. Die in den 1990er Jahren im roten "Oui-dire"-Stil renovierten Flügel der Linie 1 wurden 2011 mit Palettentüren für die Linienautomation ausgestattet. Trotz dieser Entwicklungen bleiben die Guimard-Fahrzeuge wie die des Boulevard Diderot intakte Überreste der Pionierzeit der Pariser U-Bahn.

Die National Station ist auch ein kultureller und filmischer Ort. Seine Flügel dienten als Bühne für Filme wie Luc Besson's Subway (1985) und Voltaires La Fault (2000), die sein Bild im kollektiven Gedächtnis verankern. Als zukünftiges Match mit T3a- oder T3b-Straßenbahnlinien projiziert, entwickelt sie sich weiter und bewahrt ihr architektonisches Erbe, verkörpert von den Guimard-Fahrzeugen, dauerhafte Symbole der visuellen Identität der Pariser U-Bahn.

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