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Ursprung und Geschichte

Die Marly-Maschine, die zwischen 1681 und 1688 unter Louis XIV gebaut wurde, war ein revolutionäres hydraulisches Gerät, um Wasser von der Seine zu pumpen, um die Gärten von Versailles und der Marly-Schloss zu treiben. Von Arnold de Ville entworfen und vom belgischen Ingenieur Rennequin Sualem entworfen, wurde es von den Bergbautechniken von Lüttich und Harz inspiriert. Mit seinen 14 12 Meter Durchmesser Klingen und 257 Pumpen überstand es eine 150 Meter Höhe durch ein System von Zwischenlagern. 1684 eingeweiht, funktionierte es 133 Jahre trotz einer Leistung oft niedriger als erwartet.

Der Bau umfasste 1.800 Arbeiter und enorme Materialmengen: 100.000 Tonnen Holz, 17.000 Tonnen Eisen und 800 Tonnen Blei und Gusseisen. Die Sualem-Brüder, illiterate Wallon Schreiner, spielten eine Schlüsselrolle bei der Gestaltung der Mechanismen, einschließlich der Feldstange, einer Fernbedienung. Die Gesamtkosten stiegen auf £ 5,5 Millionen Turniere, so dass diese Maschine eine der teuersten und komplexen seiner Zeit. Seine legendäre Klang- und teure Wartung (60.000 Pfund pro Jahr) markiert die Geister, wie von Diderot oder der Gräfin von Houdetot gezeigt.

Die Maschine wurde 1817 durch eine temporäre Anlage ersetzt, dann durch eine Dampfpumpe 1827, bevor sie 1968 endgültig abgebaut wurde. Heute gibt es Überreste wie die Reservoire von Marly, der See von Louveciennes, und das Charles X Gebäude. Seine Geschichte spiegelt die technischen und finanziellen Herausforderungen wider, Wasser an königliche Residenzen zu liefern, sowie die Einfallsreichtum von Wallonien und französischen Handwerkern.

Der Ort erstreckte sich zwischen Bougival und Louveciennes, mit Sumps, Leichtigkeiten und einem 640 Meter langen Aquädukt, das den Turm Levant und Jongleur verbindet. Das Wasser wurde dann mit einem unterirdischen Netz von 6 km nach Versailles transportiert. Trotz seiner Fehler blieb Marlys Maschine ein Symbol der hydraulischen Beherrschung des Großen Jahrhunderts und zog sogar die Bewunderung des Zaren Pierre der Große 1717 an.

Sein Rückgang im 18. Jahrhundert, durch den Verschleiß der Materialien (90% Holz) und die zunehmende Verschmutzung der Seine, führte zu seiner allmählichen Aufgabe. Versuche, zu modernisieren, wie Dufrayers (1859) Maschine oder Elektropumpen (1968), illustrieren die Entwicklung der hydraulischen Technologien auf dieser ikonischen Seite, die jetzt teilweise als Historisches Denkmal eingestuft wird.

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