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起源と歴史

ルイ・XIVの1681年と1688年の間に建設されたマーリーマシンは、セインからヴェルサイユとマルリー城の庭に電力を供給するための画期的な油圧装置でした。 アルノルド・デ・ヴィルが設計し、ベルギー・エンジニア・ルネキン・スアルレムによって制作されたルネキンは、ライジュとハーツの採掘技術に触発されました。 その14の12メートルの直径の刃および257ポンプによって、それは中間軸受けのシステムによって150メートルの高度を上回ります。 1684年に発足し、予想よりも性能が低いにもかかわらず、133年働いた.

建設には、1,800人の労働者と材料の膨大な量:100,000トンの木材、17,000トンの鉄、800トンの鉛と鋳鉄。 Sualem兄弟、illiterate Walloon carpentersは、Condstange、リモートコントロールシステムを含むメカニズムの設計で重要な役割を果たしました。 総コストは£5.5百万のトーナメントに上昇し、このマシンは、その時間の最も高価で複雑な1つを作る。 伝説的なサウンドと高価なメンテナンス(年間6万ポンド)は、DierotやHoudetotのCountessによって示されている精神をマークしました.

機械は1817年に一時的な取付けによって、そして1968年に永久に分解される前に1827年に蒸気ポンプによって取り替えられました。 今日、マルリーの貯水池、ルーヴェシエンヌ湖、チャールズXビルなどの遺跡があります。 その歴史は、ロワイヤルの住居に水を供給する技術と財務上の課題を反映しています.

Bougival と Louveciennes の間で拡張されたサイトで、スループス、イーゼルス、Levant と Jongleur タワーを結ぶ 640 メートルのアケダクトがあります。 その後、6kmの地下ネットワークでヴェルサイユに水が運ばれました。 その欠陥にもかかわらず、マーリーのマシンは、グレートセンチュリーの油圧マスターのシンボルを維持し、171717年にTsar Pierreの賞賛を引き付けました.

18世紀に減少し、材料の摩耗と涙(90%木)とセインの増加汚染により、徐々に放棄されました。 Dufrayer's(1859)マシンや電気ポンプ(1968)などの近代化を試み、この象徴的なサイト上の油圧技術の進化を明らかにし、現在は歴史的記念碑として部分的に分類されています.

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