Crédit photo : User:Ralf.treinen - Sous licence Creative Commons
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Timeline
XIXe siècle
Époque contemporaine
1900
2000
1925
Costruzione di garage
Costruzione di garage 1925 (≈ 1925)
Diretto da R. Farradèche per *La Motte-Piquet Garage*.
1928
Brevetto di rampe elicoidali
Brevetto di rampe elicoidali 1928 (≈ 1928)
Sistema inventato da Farradèche per l'edificio.
3 juillet 1986
Monumento storico
Monumento storico 3 juillet 1986 (≈ 1986)
Registrazione per ordine ufficiale.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio
Edificio (causa 15: 03 DE 16): Iscrizione per ordine del 3 luglio 1986
Dati chiave
R. Farradèche - Architetto
Produttore del garage e le sue rampe brevettate.
Origine e storia
L'edificio situato a 6-10 rue de la Cavalerie, nel 15 ° arrondissement di Parigi, è un ex garage auto progettato nel 2 ° trimestre del 20 ° secolo. Costruito nel 1925 dall'architetto R. Farradèche per La Motte-Piquet Garage, si distingue per la sua struttura in cemento armato e i suoi sette livelli serviti da rampe elicoidali monodirezionali. Questo sistema brevettato nel 1928 da Farradèche ha permesso una circolazione regolare dei veicoli, una grande innovazione per i parcheggi urbani dell'epoca.
I tre piani superiori dell'edificio erano dedicati alle strutture sportive, tra cui campi da tennis, un trinquet argentino (sport simile alla pelota basca), oltre a salotti, spogliatoi, docce, un bar e un ristorante. Questi spazi, accessibili da un ascensore indipendente, riflettono il desiderio di unire utilità pratica e svago, caratteristica degli ambiziosi progetti architettonici degli anni '20. Il set illustra l'adattamento di edifici industriali a usi misti, segnando una transizione verso spazi urbani multiuso.
Ranked Historic Monument con decreto del 3 luglio 1986, l'edificio testimonia l'ingegnosità tecnica del suo architetto e l'evoluzione delle esigenze di mobilità a Parigi. Il suo sistema di rampe concentriche, ancora oggi visibile, rimane un primo esempio di ottimizzazione dello spazio urbano. La posizione approssimativa e lo stato attuale di conservazione, tuttavia, non consentono una visita sistematica, anche se la sua storia è documentata da fonti come Monumentum e gli archivi Merimée.
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