Istituzione del laboratorio 1873 (≈ 1873)
Apertura per la linea Nizan-Saint-Symphorien.
1886
Acquisto di Société Générale
Acquisto di Société Générale 1886 (≈ 1886)
Integrazione nella rete girondin.
1891
Diventa un laboratorio principale
Diventa un laboratorio principale 1891 (≈ 1891)
Uno dei tre workshop della rete.
1895
Espansione del deposito
Espansione del deposito 1895 (≈ 1895)
Collegamento di tracce nel 1896.
1940
Nuovo ampliamento
Nuovo ampliamento 1940 (≈ 1940)
Aumento della capacità.
1978
Chiusura finale
Chiusura finale 1978 (≈ 1978)
Fine dell'attività forestale.
22 novembre 1989
Classificazione monumento storico
Classificazione monumento storico 22 novembre 1989 (≈ 1989)
Protezione del laboratorio e strumenti.
Aujourd'hui
Aujourd'hui
Aujourd'hui Aujourd'hui (≈ 2025)
Position de référence.
Patrimonio
Atelier des Chemins de Fer Economiques de la Gironde (vecchio) con la sua costruzione di attrezzature per destinazione, la torretta, il castello d'acqua, la mangiatoia e le rimanenti tracce ferroviarie (vedi AE 55): iscrizione per decreto del 22 novembre 1989
Dati chiave
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Origine e storia
Il workshop delle Ferrovie Economiche Gironde, situato a Saint-Symphorien, è stato creato nel 1873 per sostenere la linea ferroviaria locale dedicata al logging. Originariamente legata alla Nizan Railway Company a Saint-Symphorien, fu acquistata nel 1886 dalla Société générale des chemins de fer économiques, diventando nel 1891 uno dei tre principali workshop della rete girondin, insieme a quelli di Lacanau e Blaye. Le espansioni hanno avuto luogo nel 1895 (connessioni stradali) e nel 1940 per aumentare la sua capacità, prima della sua chiusura finale nel 1978, che è stata vittima del declino dell'attività forestale regionale.
L'edificio, che è stato elencato come monumenti storici dal 1989, è l'unico dei tre laboratori originali ancora in piedi. La sua architettura combina pareti in mattoni rinforzate con legno, struttura in legno, e un pavimento in pino pavimentato per motivi di sicurezza. Il layout interno, conservato, comprende una pista ferroviaria con fossa per la manutenzione delle auto, così come attrezzature complete di macchine utensili (torni, presse idrauliche, cilindri sincronizzati). Questi strumenti, ancora in atto, illustrano le tecniche di riparazione ferroviario del tempo, come la trasmissione ancora visibile della cinghia.
Il workshop attesta un momento in cui la rete ferroviaria economica Gironde si estendeva oltre 327 km, con una flotta massima di 621 auto nel 1925 e una marcata evoluzione tecnologica (le locomotive di vapore sostituite da carri ferroviari nel 1931, poi diesel-elettrici nel 1946). La sua chiusura nel 1978 coincise con quella di un impianto locale di distillazione di legno dolce, che simboleggiava la fine di un'epoca forestale industriale a Gironde e Landes.
Oggi, il sito appartiene al dipartimento e conserva il suo "costruzione per destinazione", tra cui un hub, un castello d'acqua, un hangar e binari ferroviari residui. Questi elementi, protetti dal decreto del 22 novembre 1989, offrono una panoramica unica del patrimonio ferroviario e artigianale della Nuova Aquitania, sottolineando il ruolo sociale del workshop, che impiegava gli abitanti di Saint-Symphorien per quasi un secolo.
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