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起源和历史

维特雷站由建筑师维克多·勒诺伊尔于1855至1857年间建造,是一座独特的新哥特式建筑,将通心粉和砖块相融合. 其风格受中世纪城堡的启发而融入了市中心,与该时期的标准化站形成对比. 建筑师也是巴黎前蒙帕纳塞站的设计者,设计出一幢由一幢相隔的长方形建筑,由一幢相隔而上并被一幅板块所覆盖,引出维特雷的城墙. 其成立后,南起高坡道被破坏,城内城区被改造,并开通了加伦高特街等南北向道路.

1857年拿破仑三世通车期间被启用,车站很快成为铁路的主要节点. 它标志着巴黎-蒙特帕纳斯-布雷斯特线的高潮和两条二级线路的起点:维特雷-蓬托尔森(1867年)和马蒂涅-费尔恰德-维特雷(1874年). 这些线路现已部分关闭,将维特雷与圣米歇尔山和拉盖尔切-德-布雷塔涅地区相接. 为通向福热尔斯的线路修建了一条通道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道道.

该站自1975年10月29日起被登记为历史纪念地,2009年和2010年进行了修复以保存外观. 它的历史作用超越了交通:它的安装通过去除一个中世纪地郊而改变了城市地貌,取而代之的是目前的北停车场. 今天,它仍然是一个积极的多式联运枢纽,由TGVs和TERs提供服务,2008年的出行次数增加了735 000次。 Vitré-Fougères线重新开通的问题在可持续发展问题的推动下重新浮出水面.

在建筑上,车站以其新哥特式风格而出名,在法国站中是罕见的,并有材料(石和砖)的交替. 它回顾了靠近布列塔尼的城镇维特雷的中世纪遗产. 现代设备,如2014年启用的PMR桥与这一遗产并存. 该网站还设有办公室(B-3000大楼)和一个集公共汽车、停车场和自行车公园于一体的交流中心,加强了其在区域流动中的核心作用.

在文化上,该站标志了集体的想象力,1985年拍摄出以141 R 1199号机车为主角的"假面"乐队的"砖片"就证明了这一点. 二级线路相继被关闭(1972年用于Vitré – Fougères和Vitré – La Guerche),减少了其铁路作用,但通往Fougères的部分线路仍为货运. 今天,该站既体现了19世纪的工业遗产,也体现了布列塔尼当代的可持续流动问题.

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